Vorige week was er wat oproer over de Code 95. Er verschenen berichten dat de deadline van september 2016 niet gehaald zou worden door veel chauffeurs maar daar is volgens Code 95 Nederland geen sprake van. Volgens Directeur Eric Tolboom klopt de aanname van de aantallen chauffeurs die getraind moeten worden niet.
Chauffeurs juist wél voldoende bezig met Code 95
Code 95 Nederland vindt onrust over achterstand trainingen ongegrond
"De Nederlandse chauffeur is juist goed bezig met het halen van zijn Code 95-modules. Als wij onze eigen cijfers extrapoleren, zien wij geen enkele reden tot onrust.‚" Aldus Eric Tolboom van Code 95 Nederland. Hij reageert hiermee op berichten in de logistieke- en transportmedia waarin staat dat een ruime meerderheid van de chauffeurs niet op tijd klaar zou zijn met hun Code 95-trainingen.
Code 95 Nederland is een dochter van de Verkeersveiligheid Groep Nederland die nauw samenwerkt met ANWB Drivers Academy. Als marktleider binnen de Code 95-branche is het instituut goed op de hoogte van de ontwikkelingen. ‚"De onrust komt volgens ons vooral omdat er onduidelijkheid bestaat over het aantal chauffeurs dat in Nederland moet trainen. De markt volgend, zeggen wij dat er momenteel maximaal 90.000 Nederlandse vrachtwagenchauffeurs actief zijn. Daar komen nog ruim 30.000 buschauffeurs bij.
Afgaande op wat er bij het CBR over het aantal getrainde chauffeurs bekend is en dat vergeleken met de eigen cijfers, ziet Tolboom het daarom helemaal niet somber in. ‚"Begin dit jaar waren er al ruim 33.000 chauffeurs helemaal klaar. Volgens het CBR hadden toen al 90.000 chauffeurs tenminste drie van de vijf verplichte trainingen gevolgd. Dat betekent dat er tot september 2016 maximaal 180.000 trainingen gegeven moeten worden. Als wij onze eigen cijfers doorrekenen, komen we op ongeveer hetzelfde uit dus dat lijkt valide. Voor dat aantal is er in Nederland meer dan voldoende opleidingscapaciteit voorhanden."
Tolboom benadrukt verder, dat alle cijfers van eind 2013 zijn en daarmee al een half jaar oud. ‚"Het CBR heeft nog geen nieuwste stand van zaken over de eerste helft van 2014. Maar intussen is het aantal gegeven cursussen natuurlijk weer gestegen. Naar onze eigen intake van de laatste maanden kijkend, zien we dat de Nederlandse chauffeur over het algemeen netjes doortraint. Uiteraard zijn wij ons ervan bewust dat wij door onze omvang mogelijk een wat zonniger beeld hebben. Code 95 Nederland kan transporteurs en vervoersbedrijven altijd snel en eenvoudig helpen omdat ze bij ons ook één of twee chauffeurs tegelijk kunnen sturen. Dat past vaak beter in hun planning. Ze kunnen bij ons zes dagen per week terecht én op verschillende locaties in het land. En dat tegen een scherp tarief. Wij durven elk transportbedrijf een ‚'op tijd klaar‚'-garantie te geven.‚"
