Truck Blog

• 

  FNV: 'Automotive sector buit chauffeurs uit'

  Vakbond FNV en Stichting VNB hebben een rapport en een samenvattende film gepubliceerd waarin wantoestanden in het Europese wegtransport worden getoond, die betrekking hebben op de automotive sector. Bijna tegelijkertijd publiceerde De Groene eerder deze week een artikel met een soortgelijke...
• 

  Europese rijbewijs eisen schieten tekort!

  Het gigantische chauffeurstekort zorgt er voor dat er steeds meer chauffeurs worden aangetrokken van buiten de EU. Zelfs de Poolse chauffeurs zijn al te duur voor de grote vervoerders, en bovendien zijn die ook al bijna op. Als gevolg daarvan worden er nu chauffeurs ingezet uit landen als...
• 

  Ladingzekering: De Duitsers slaan door

  Vroeger waren de Zweden meesters in het handhaven van strenge regels voor ladingzekering. Inmiddels hebben onze Oosterburen dat ook geleerd, en zelfs tot een ware kunst verheven. Neem nou dit transport van bomen in potten. Volgens ons keurig geladen, maar dat is de Polizei niet met ons eens..
• 

  Trailer met elektrische pootjes

  Wanneer we trucks testen, dan komen de fabrikanten met soms hele exotische trailers, waarvan je mag hopen dat je daar nooit mee hoeft te werken.  Op die manier hopen ze zo zuinig mogelijk te kunnen rijden. In de voorlaatste editie van BIGtruck vind je de test met de Renault T480 High T. De...
• 

  Chauffeurs gevraagd

  Krantenberichten melden dat er van de op dit moment in ruim 25.000 bijstandtrekkers in een stad als Den Haag maar vijftien aan de slag zijn gegaan als vrachtwagenchauffeur. Dat is een schandalig lage score in een tijd dat iedereen zit te springen om handjes aan het stuur. Toch heeft dat zo zijn...
• 

  Eurovignet duurder: Is dat heel erg?

  Tijdens Prinsjesdag werd aangekondigd dat het Eurovignet duurder wordt. TLN is daar op tegen want die staan voor de belangen van hun leden, de wegvervoerders. TLN voert aan dat het Eurovignet voor steeds minder landen geldig is en dat het daardoor logisch zou zijn als de prijs ervan zou dalen....
• 

  Duitsers wennen aan de LZV

  De Duitsers beginnen te wennen aan het verschijnsel 'Langfahrzeug' oftewel de LZV. Op de IAA waren verschillende configuraties te zien waarmee je in Duitsland uit de voeten kunt, maar ook in het straatbeeld begin je ze nu te zien. Onderweg zagen we bijvoorbeeld dit fraaie exemplaar van Koeltrans.
• 

  Belgen sluiten parkings, chauffeurs de dupe

  De problemen met zogenaamde ‘transmigranten’, ook wel gelukzoekers genoemd, zorgen bij onze Zuiderburen voor enorme problemen. De ene na de andere parkeerplaats richting de kust wordt afgesloten om te voorkomen dat mensen illegaal aan boord van de trucks klimmen. De chauffeurs worden...
• 

  Mercedes verzet de bakens, nu de overheid nog

  We zijn als BIGtruck niet verrast door de technische snufjes van de nieuwe Mercedes Actros. Niet geheel onterecht zegt Mercedes de vernieuwer te zijn wanneer het aan komt op veiligheid. Maar die techniek is van externe factoren afhankelijk. En daar moet nog heel wat gebeuren.
• 

  Internationale LZV kampt met moeras aan regeltjes

  Met de grensoverschrijdende LZV wordt vooruitgang geboekt, zoveel is zeker, maar er zijn nogal wat regeltechnische obstakels die Europa allesbehalve vooruit helpen met deze vorm van duurzamer wegvervoer.
• 

  Duits chauffeurstekort: loonstijging helpt niet

  In Duitsland laten media steeds duidelijker zien dat het land afkoerst op een situatie waarbij de schappen in de supermarkten op termijn leeg zullen blijven. Sommige media beweren zelfs dat 20% van de Duitse trucks stil staat vanwege het chauffeurstekort.
• 

  DAF groeit maar door

  DAF trucks bestaat 90 jaar, en dat wil het merk ook uitdragen op de IAA in Hannover. Daar laat het de jubileumversie van de XF zien en natuurlijk de nieuwe hybride trucks en de elektrisch aangedreven CF. Intussen lijkt DAF op weg om marktleider in Europa te worden. 
• 

  Brinkman: wie is de echte verliezer?

  Na het bericht van FNV over het vonnis aan het adres van Brinkman Trans uit Emmen, is er discussie ontstaan over hoe een en ander te interpreteren. Dit, nadat een brief tevoorschijn kwam van een nieuwe directeur van Brinkman (de eerste publieke reactie, tot die tijd zei niemand van het bedrijf...
• 

  Parijs gaat parkeergeld vragen voor laden en lossen

  Parijs gaat vanaf 1 november geld vragen als je in bepaalde gedeeltes van de stad moet laden of lossen. Het gaat om de zones waar betaald parkeren geldt voor voertuigen boven de 3,5 ton. Voor een vrachtwagen wordt het parkeertarief drie keer zo hoog als dat van een personenauto of busje tot 3,5...
• 

  Lidl: proef met verruiming lostijden tegen betaling

  Lidl neemt maatregelen tegen het starre beleid met betrekking tot lostijden en het door de chauffeurs zelf laden en lossen. Dat doet de Duitse supermarktketen niet uit liefdadigheid, maar tegen betaling van de nodige Euro’s. In een brief die het bedrijf aan Duitse relaties verstuurd heeft...
• 

  Trucks weren bij schoolroutes

  Nu de scholen weer beginnen in het zuiden van het land, pleit Veilig Verkeer ervoor om trucks te weren van schoolroutes. Verzekeraar TVM ondersteunt de oproep. 
• 

  Cabotage wordt Oost Europees onderonsje

  Zagen we gisteren nog dat Oost Europese firma's steeds meer maut aftikken doordat ze steeds meer werk van hun Duitse collega's 'overnemen', vandaag zien we dat de cabotage in Europa, in beeld gebracht door EuroStat, ook in versnelde mate door Oost Europese bedrijven wordt uitgevoerd.
• 

  Oost Europa neemt Duits transport over

  Volgens de BAG, de Duitse inspectie, is het goederenvervoer over de weg nog nooit zo omvangrijk geweest in Duitsland en is het ook nog eens flink gegroeid. Maar Duitse bedrijven profiteren niet van de groei. Hun aandeel in eigen land loopt terug, terwijl Oost Europeanen het werk in steeds hoger...
• 

  Trucks zonder cabine?

  Tijdens een ontmoeting die we hadden met de grote Scania baas Henrik Henriksson maakte hij een grap door te zeggen dat de design afdeling nu wel opgeheven kon worden. ,,Dit is de laatste generatie Scania trucks met een cabine, hiernaa gaan we autonome trucks bouwen''. Dat was bedoeld als een...
• 

  Goodyear of Michelin?

  Goodyear komt met een nieuwe generatie brandstofbesparende en CO2 reducerende truckbanden op de markt. Door gebruikmaking van innovatieve technologie wil Goodyear de truckindustrie helpen om te voldoen aan de steeds strengere CO2-regels van de Europese Unie. Bekend is dat DAF veel doet met...
• 

  Chauffeurstekort?

  Klaas de Waard van de VERN greep zijn kans. Midden in, wat in de pers als 'Komkommertijd' wordt aangeduid kwam hij met een alarmerend bericht over het chauffeurstekort. Slim van Klaas, want hiermee vraagt hij aandacht voor een probleem, en brengt hij meteen zijn club, de VERN weer onder de aandacht.
• 

  Veteranen in de kou gezet door Code 95

  Eerder deze week berichtten we over de opheffing van de vrijstelling voor de Code 95 voor oudere chauffeurs. Dat maakt veel los en één reactie willen we je niet onthouden. Lars Verbraeken weet het heel mooi te verwoorden in zijn berichtje: ,,Schandalig! De generatie die nog stamt uit de tijd...
• 

  Lekker zweten in een Actros cabine

  Gezond en fit zijn is belangrijk, en vooral nu de vergrijzing toeslaat is het zaak om goed op je chauffeurs te passen. Je moet er immers langer mee doen door de steeds verder oprukkende pensioenleeftijd, en uitval kost nou eenmaal geld. Bij Fehrenkötter hebben ze besloten chauffeurs voortaan...
• 

  CNV: Geen standairco? Boek een Hotel

  Na alle ophef over chauffeurs die in bloedhete cabines hun rust moeten zien te vinden en een, volgens TLN onjuiste quote waarin gesteld wordt dat chauffeurs vaak in een hotel slapen komt nu het CNV met een boodschap. Heb je geen standairco? Boek dan een hotel en stuur de rekening naar je baas!