FNV: ‘Chauffeurs worden als paria’s behandeld’

Geplaatst door

Terwijl de veiligheidsmaatregelen in Nederland en Europa in verband met het coronavirus dagelijks opgeschroefd worden, wordt het chauffeurs volgens vakbond FNV ‘onmogelijk’ gemaakt zich aan deze voorschriften te houden. FNV Transport en Logistiek kreeg de afgelopen dagen tientallen telefoontjes van boze en ongeruste vrachtwagenchauffeurs. FNV eist ook voor beroepschauffeurs hygiënische en veilige werkomstandigheden, aldus de bond.
 
Jan Slotboom, chauffeur gevaarlijke stoffen: ‘Chauffeurs voelen zich enorm geschoffeerd. Niet zozeer door hun eigen baas, maar door de opdrachtgevers. Steeds vaker wordt hen de toegang ontzegd tot het bedrijf waar ze moeten laden en lossen. Dat betekent niet alleen dat chauffeurs nergens kunnen lunchen of een kopje koffie kunnen drinken. Ook een toiletbezoek is niet mogelijk, laat staan dat ze ergens hun handen kunnen wassen. Dat kan in deze roerige tijden toch niet waar zijn?’
 
Een pakketbezorger vertelt: ‘Ik moest lossen bij een autoterminal in België. Daar waar vorige week nog drie toiletten voor chauffeurs waren, zijn die nu gesloten. Er staat nu een Dixie. Binnen is het uitermate smerig, er wordt blijkbaar niet schoongemaakt. En er is geen zeep en geen stromend water. Ik heb daar meer dan twee uur staan wachten voordat mijn wagen gelost was. Als je moet, dan moet je toch? En ik moest. Maar waar? Voor geen goud ga ik in zo’n vieze Dixie. En waar moest ik daarna mijn handen wassen?’
 
Distributiecentra

In de winkeldistributie is het helemaal een gekkenhuis. Jan Streep: ‘Chauffeurs hebben te horen gekregen dat voor hen dezelfde regels gelden als voor werknemers in de zorg. Wij moeten gewoon doorwerken als we licht verkouden zijn, terwijl alle andere Nederlanders dan thuis moeten blijven. Op sommige plekken wordt dan wel je temperatuur opgemeten als je aangeeft snotterig te zijn. Alle verloven zijn ingetrokken en we werken zo'n 60 tot 70 uur per week. Bij een distributiecentrum staan op dit moment 15 trailers toiletpapier klaar om gelost te worden. Dat zijn 450 pallets. Het is drie keer zo druk als met Kerst. Weet je hoe lang die chauffeurs dan moeten wachten voordat er geladen of gelost is? Het is schandalig als er dan geen goede voorzieningen zijn.'