Beets B.V., actief in silotransport in Nederland, België en Duitsland, kiest al jaren voor DAF en Truckland. “De samenwerking begon al in de jaren zeventig, toen mijn vader nog de leiding had”, vertelt mede-directeur Aldo Beets. “Dat begon bij DAF Amsterdam, later kwam daar de locatie DAF Zaandam bij; dat was voor ons om de hoek. Die vestiging is uiteindelijk overgegaan in Truckland. In al die jaren zijn we met elkaar blijven samenwerken.”
Beets B.V., actief in silotransport in Nederland, België en Duitsland, kiest al jaren voor DAF en Truckland. “De samenwerking begon al in de jaren zeventig, toen mijn vader nog de leiding had”, vertelt mede-directeur Aldo Beets. “Dat begon bij DAF Amsterdam, later kwam daar de locatie DAF Zaandam bij; dat was voor ons om de hoek. Die vestiging is uiteindelijk overgegaan in Truckland. In al die jaren zijn we met elkaar blijven samenwerken.” Inmiddels bestaat het wagenpark uit 22 trucks, waarvan 20 DAF trucks. “Iedere chauffeur wilt ermee rijden.”
Een strategische stap
Beets en zijn mede-directeur en zus Mary investeerden niet zomaar in tien nieuwe trekkers. “Met een deel van onze voorgaande DAF vloot hebben we te maken gehad met extra onderhoud. Dat bracht aanvullende aandacht en kosten met zich mee. Samen met Truckland hebben we hiervoor echter een passende oplossing gevonden. Dankzij hun goede ondersteuning en een aantrekkelijke inruilregeling konden we de trucks onder gunstige voorwaarden vervangen. De nieuwe modellen bevallen uitstekend en presteren naar volle tevredenheid.” Met de nieuwe investering wordt de samenwerking verder verdiept. “We werken voortaan ook met onderhoudscontracten. Truckland verzorgt nu het grote onderhoud aan de trekkers. Dat scheelt ons niet alleen tijd, maar geeft ook meer zekerheid over onderhoudskosten en de continuïteit van onze werkzaamheden. Zo zijn we klaar voor de toekomst met een betrouwbare vloot en een sterke servicepartner aan onze zijde.”
De voordelen van de DAF XG
Ook de keuze voor de XG-variant is bewust. “Dit type heeft een ruime cabine met veel comfort. Denk aan een goede stoel, een magnetron en een goed matras. Wanneer onze chauffeurs naar het buitenland moeten, zijn ze soms een paar dagen onderweg, dan wil je dat ze comfortabel zijn. Daarnaast heeft de truck een grotere wielbasis, waardoor er meer ruimte is voor een kast met werkmaterieel dat nodig is bij het silotransport. Dat hoeft nu niet meer in de cabine te liggen. Bij de keuze voor de XG speelde ook mee dat dit type zuiniger rijdt én gunstiger uitkomt binnen de Duitse Maut en de nieuwe Nederlandse vrachtwagenheffing die op 1 juli ingaat. Dat scheelt straks in de kosten.”
Een vertrouwde samenwerking
De samenwerking met Truckland voelt vertrouwd, vertelt Beets. “Ze leveren goede trucks, maar vooral de manier van samenwerken spreekt ons aan. Als er iets is, kunnen we vaak dezelfde dag nog terecht. Je weet dat ze er staan als het nodig is. Ze denken mee met onze eigen monteur en nemen ook bij pech in Nederland veel zorgen uit handen.” Beets ziet de toekomst van de samenwerking dan ook met vertrouwen tegemoet. “Als familiebedrijf zijn we behoorlijk honkvast, dat zie je ook terug in de manier waarop we samenwerken. Als het goed zit, zetten we dat graag voort. Truckland levert kwaliteit en onze chauffeurs zijn tevreden, dan ben ik dat ook.”
Beets kijkt daarbij alvast wat verder vooruit. “Mijn zus en ik vormen de derde generatie binnen Beets B.V. en inmiddels zet ook mijn zoon zijn eerste stappen binnen het bedrijf. Hij wordt langzaam klaargestoomd om het later over te nemen. De band met Truckland geef ik dan graag aan hem door.”
