Truck Blog

• 

  Zweden accepteert geen bijrijders

  De ernst van de corona pandemie is volledig doorgebroken in Zweden, zo bleek toen we dinsdag ochtend de Sontbrug overstaken in de richting van Malmö. De douane controleert actief op paspoorten en doordat we met twee man op de auto zaten moesten we vervolgens bewijzen dat we beide chauffeur...

  Lees verder »
• 

  Iveco mogelijk alsnog verkocht aan Chinese truckbouwer

  Het moederbedrijf van Iveco, CNH Industrial, heeft onderhandelingen hervat met het Chinese FAW om de vrachtwagentak van CNH, Iveco dus, te verkopen, meldt Reuters. Beide partijen braken onderhandelingen vorig jaar juli nog af, omdat FAW, een staatsbedrijf, te weinig zou bieden voor Iveco. Het...

  Lees verder »
• 

  Hamsterende Britten voorkomen vooralsnog brexitproblemen

  Aan deze kant van de Noordzee zijn jaren van voorbereiding vooraf gegaan aan de Brexit. Extra parkeerruimtes, zoals in Hoek van Holland zijn al af en organisaties zoals de Douane en de NVWA, hebben extra personeel aangenomen. Of alles goed blijft werken, hangt af van het moment waarop de...

  Lees verder »
• 

  2021 wordt een fantastisch truckjaar!

  Eind 2019 schreef ik in het voorwoord van BIGtruck over wat we in 2020 allemaal konden verwachten. De voorspelling was een fantastisch truckjaar met de nieuwe generaties van MAN en  Volvo en zelfs DAF werd verwacht met nieuws te komen, ergens rond de IAA. Hoe het verder ging weten we inmiddels...

  Lees verder »
• 

  Britse organisaties spreken van 'national embarressment'

  Logistics UK, de grootste vereniging van handelsbedrijven in Engelnand en de Road Haulage Association, zeg maar de Britse TLN hebben samen een brief aan de Britse regering opgesteld over de situatie rondom de duizenden gestrande chauffeurs met de kerstdagen. Ze noemen de hele gang van zaken een...

  Lees verder »
• 

  Engelse chaos door Brexit, Corona of de Fransen?

  De chaos rondom de ferrycrossings en de tunnel naar het VK is dramatisch maar komt dat nou door de Brexit, het corona virus of door de Fransen die toch even hun spierballen laten rollen?

  Lees verder »
• 

  Britse files zijn een voorteken voor Brexit

  De huidige corona- en file-ellende bij de Britten zijn nog maar een voorproefje op wat chauffeurs die op het Verenigd Koninkrijk rijden, te wachten staat. Al vier jaar weten de Britten dat ze de EU gaan verlaten maar parkeerplaatsen zijn niet klaar en IT-systemen om de tsunami van vrachtbrieven...

  Lees verder »
• 

  TLN roept op tot actie tegen boerenblokkades

  De boerenprotesten waarbij distributiecentra geblokkeerd worden stuiten op onbegrip bij TLN. Voorzitter Elisabeth Post zegt dat ze de positie van de boeren begrijpt en niemand het recht op demonstreren wil afpakken, maar daar mag een andere beroepsgroep nooit de dupe van worden zoals dat nu het...

  Lees verder »
• 

  Evofenedex: Onhoudbaar tekort aan containerschepen

  Sinds het begin van de coronacrisis zijn er door veel rederijen containerschepen aan de ketting gelegd of zelfs gesloopt. Nu de economie weer volop aantrekt leidt dat tot een groot tekort aan schepen en containers volgens Evofenedex. Zij roepen de rederijen op om meer schepen in te zetten.In...

  Lees verder »
• 

  Brexit: havens Calais en Dover lopen nu al vast

  Hoewel het nauwelijks midden december is, zijn de havens van Dover en Calais al vastgelopen. Dagelijks willen dik 2.000 vrachtwagens per etmaal meer de oversteek maken dan normaal.  Dat leidt tot ellenlange files en planningen die in het honderd lopen. Daardoor moeten veel Britten maanden...

  Lees verder »
• 

  Controleren helpt!

  De focus van de Inspectie Leefomgeving en Transport ligt al jaren niet meer op controle onderweg, maar op de bedrijfscontroles. Sommige vervoerders hebben zelfs een afspraak ondertekend waardoor de trucks van zo’n bedrijf onderweg helemaal niet meer gecontroleerd worden. Dat getuigt van een...

  Lees verder »
• 

  Verplichte dode hoek stickers voor Frankrijk

  Vanaf 1 januari verplicht Frankrijk speciale dode hoek stickers voor alle trucks, combinaties en touringcars. De verplichting zou gelden voor alles boven de 3,5 ton en ook voor buitenlandse voertuigen.

  Lees verder »
• 

  Kiwa provoceert met tariefsverhoging bestuurderskaart

  De veelbesproken monopolist die in Nederland kaarten uitgeeft voor de digitale tachograaf heeft zich de woede van TLN  op de hals gehaald door het tarief voor bestuurderskaarten met één euro te verhogen. Deze prijsverhoging komt na een prijsverlaging van twee euro een jaar eerder, om critici...

  Lees verder »
• 

  Rijbewijs kopen kan nog steeds

  BIGtruck schreef al eerder over het kopen van rijbewijzen en bestuurderskaarten, maar nu blijkt dat dit nog steeds gewoon mogelijk is. Deze week nog troffen Noorse inspecteurs onderweg een vals Pools rijbewijs aan, en na enig speurwerk blijkt de website waar deze documenten worden aangeboden...

  Lees verder »
• 

  Foute bestuurderskaart: 28.500 Euro boete

  Het rijden met een geleende bestuurderskaart kan verleidelijk zijn, maar als je gepakt wordt kan het duur uitvallen. Dat ondervond een Litouwse chauffeur onlangs in Denemarken. Hij reed met de kaart van zijn vader en hij had een goed verhaal maar daar prikte de politie al snel doorheen.

  Lees verder »
• 

  Hoe zit dat nou met topsleepers en laadlengte?

  Gisteren plaatsten we een foto van een Scania met een topsleeper, en dat maakte wat reacties los. Nee, een topsleeper is niet verboden, maar meestal vrij zinloos door de maximale laadlengte die geldt voor vrachtwagens. Hoe zit dat nou precies?

  Lees verder »
• 

  250 Franse truckstops weer open!

  De gezamenlijke actiedreiging van de Franse bonden heeft nu al tot resultaten geleid. Volgens FranceRoute gaan 250 truckstops weer open door een maatregel van de minister van transport. Die kondigde vanmorgen, 5 november aan in een perfectuurbesluit dat de wegrestaurants open mogen voor...

  Lees verder »
• 

  Fransen willen staken tegen gesloten truckstops

  De sluiting, of de gedeeltelijke sluiting van wegrestaurants houdt de gemoederen bezig. In Nederland mag er niks open, afgezien van het sanitair, in Duitsland verschilt het per Bundesland en in Frankrijk zit alles op slot. Dat pikken de Fransozen echter niet, en zoals gebruikelijk dreigen ze...

  Lees verder »
• 

  Sommige Duitse truckstops toch open voor beroepschauffeurs

  Net als in Nederland zijn ook in Duitsland alle restaurants gesloten vanwege de Coronacrisis, en aanvankelijk gold dat ook voor chauffeurs. De overkoepelende organisatie van truckstops, VEDA heeft daarop een brandbrief gestuurd naar de autoriteiten met als gevolg dat wegrestaurants in...

  Lees verder »
• 

  Waarop letten in tijden van corona

  Nu de doorgaans gure novembermaand is aangebroken, uiten de werkgeversorganisaties hun zorgen over personeelskrapte op de werkvloer. Wanneer personeel ‘verschijnselen’ heeft, dus verkouden is, moet het thuis blijven. De kans daarop is nu relatief groot. De corona-app helpt ook al niet, want...

  Lees verder »
• 

  Duitsers beseffen dat een hoger GVW een lagere CO2-uitstoot betekent

  Zware trucks en Duitsland, het is al zeker vijftien jaar een moeilijk huwelijk. Dit is te wijten aan de machtige spoorlobby, die met belastinggeld campagnes voert tegen LZV of hogere aslasten. Toch is Duitsland ook het land van het exceptionele vervoer, maar daar hoor je niemand over, want er...

  Lees verder »
• 

  Transport schikt zich wel weer

  Wat is dat toch dat het wegtransport zich altijd maar schikt naar alles en iedereen. Ook nu, in tijden van corona stelt het transport zich weer bijzonder onderdanig op. Chauffeurs krijgen berichtjes dat klanten allerlei eisen stellen. Zo mag je vaak niet naar binnen, mag je niet naar de kantine...

  Lees verder »
• 

  Aandacht in Nieuwsuur voor wegrestaurants

  Met de nieuwe corona maatregelen zijn we weer terug bij af en worden chauffeurs weer gedwongen hun maaltijd in de cabine te nuttigen. Een cabine waar ze de hele dag al in zitten, want een chauffeur werkt, rust en slaapt in die kleine ruimte van amper acht kuub. Sandra van Schaeren- Gertsen van...

  Lees verder »
• 

  Scania versnellingsbak met olieverzamelbakje

  De nieuwe Scania G33CM is de eerste versnellingsbak uit de nieuwe serie van Scania. Deze bak is volledig nieuw en deelt geen enkel onderdeel met de huidige bakken. Het reduceren van interne wrijvingsverliezen was één van de opdrachten, net als het reduceren van gewicht en geluid. Scania is...

  Lees verder »