De aflevering van de 1.000e Nieuwe Generatie DAF vond plaats bij het hoofdkantoor van de logistiek dienstverlener, op het Nederlandse Waddeneiland Texel.
100 jaar
AB Texel is een grote speler in agri-, food- en speciaal transport. Opgericht in 1925 op Texel, heeft het zich de afgelopen 100 jaar ontwikkeld van een fouragehandel tot een toonaangevende logistieke dienstverlener in West-Europa, met een uitgebreid wagenpark en specialisaties in agrarisch, feed-, food- en speciaal transport. Inmiddels heeft de onderneming 26 vestigingen in Europa en 3.200 mensen in dienst. Het wagenpark telt 1.875 voertuigen en bestaat voor het overgrote deel uit DAF trucks. Duizend daarvan zijn nu van de Nieuwe Generatie DAF.
International Truck of the Year 2026
De vloot Nieuwe Generatie DAF trucks van AB Texel bestaat uit XD, XF, XG en XG+ modellen met 4x2 en 6x2 trekker- dan wel bakwagenchassis. De cabines van deze voertuigen zijn de standaard op het vlak van chauffeurscomfort en veiligheid. Dat laatste onder meer door het onovertroffen directe en indirecte zicht. De aerodynamische vormgeving zorgt bovendien voor een minimale luchtweerstand en draagt samen met de moderne aandrijflijnen bij aan het allerlaagste brandstofverbruik. Van deze kenmerken profiteren ook de Nieuwe Generatie DAF XD en XF Electric, die afgelopen maand werden verkozen tot ‘International Truck of the Year 2026’.
Meer dan 500 kilometer range
De DAF XF 350 Electric trekker die nu door AB Texel in gebruik is genomen, is voorzien van een PACCAR EX-D2 elektromotor. Deze is goed voor een vermogen van 350 kW (480 pk) en levert 2.400 Nm trekkracht. De vijf batterijpakketten hebben een gezamenlijke capaciteit van 525 kWh, waarmee, afhankelijk van de inzet, een rijbereik van meer dan 500 ‘zero emission’ kilometers ontstaat.
‘Bewust elektrisch’
“Onze 1.000e Nieuwe Generatie DAF is bewust een elektrische”, stelt Dennis Wetenkamp, CEO van AB Texel. “Dat de trucks geschikt zijn voor een GCW van 50 ton speelde een belangrijke rol in de keuze voor de DAF XF Electric. Ons werk is voor 80 tot 90 procent agrarisch gerelateerd. Met deze DAF XF Electric willen we ervaring opdoen hoe elektrisch rijden daarbinnen past. De toekomst van transport zal immers sowieso deels elektrisch zijn. Daarom ook realiseren we eigen laadpleinen in Deventer en Heerenveen en komt er één in het zuiden van Nederland.”
