“Wat mij betreft, is Scania echter onklopbaar,” stelt Olivier Haspeslagh, directeur van Traen Gebroeders. “We hebben op dit moment 6 Scania’s in dienst, één zescilinder en vijf Scania V8-modellen. We zijn er heel tevreden van.” Onlangs werd het nieuwste exemplaar in gebruik genomen: een Scania 590R 6x4 trekker met een 53 tonmeter kraan. Hij is gekoppeld aan een drieassige dieplader met gedwongen gestuurde assen.
Traen Gebroerders heeft een goede naam in België als het gaat om bijzondere projecten. Het bedrijf specialiseert in funderingswerken, zoals dam- en berlinerwanden, wanden met secanspalen en grondverdringende schroefpalen. Zo bouwt het aan een nieuwe kademuur in de haven van Zeebrugge, aan een fietsbrug over de R4 en aan de geluidswering langs de Oosterweelverbinding. “Overal langs Vlaamse wegen kom je Traen Gebroeders tegen,” lacht Olivier Haspeslagh.
In 2000 nam Haspeslagh de firma over van de familie Traen. Vanwege de goede reputatie ging het bedrijf onder dezelfde naam verder. Wel stapte Haspeslagh over naar Scania. Wat hem betreft is de V8 van Scania het meest geschikt voor het zware werk. Hij vertelt: “Je moet weten dat bijvoorbeeld onze heimachines alleen al zo’n 70 ton wegen, en het totaalgewicht van onze vrachtwagens inclusief machine oploopt tot 110 ton. Een krachtige Scania V8 is daarbij geen overbodige luxe. De betrouwbaarheid is bijzonder goed, ondanks de zware omstandigheden waaraan ze dag in dag uit blootgesteld worden. En dan is er natuurlijk ook het geluid en de uitstraling van een Scania V8. Ik ken weinig chauffeurs die daar immuun voor zijn.”
