DAF presenteert veel nieuws, maar de verwachte, sterkere diesel motor laat nog op zich wachten, zo blijkt. Wel zijn er voor de diesel trucks nieuwe asconfiguraties zoals een vijf- asser af- fabriek voor de bouw. Verder zijn er nieuwe, dubbel gestuurde 10 tons voorassen en is er een nieuw, ultra laag chassis van slechts 83 cm voor autotransport. Deze autotransport chassis zijn leverbaar als 4x2 en 6x2 met eventueel een verlaagd cabinedak.
Elektrisch nieuws
Voor de elektrische range is er ook veel nieuws. Het belangrijkste is dat er voortaan ook elektrische 6x2 voor- en naloopas trekkers leverbaar zijn. Verder is er een elektrische 6x2 bakwagen met een tien tons naloopas. Voor het zware werk op de bouw zijn er voortaan ook elektrische 6x4 en 8x4 bakwagens en een speciaal BDF chassis. Het elektrische programma wordt verder uitgebreid doordat er meer opties zijn voor de plaatsing van accu’s. Door een slimme nieuwe positionering van de accu pakketten ontstaat er een betere gewichtsverdeling, wat resulteert in maximaal 2,5 ton extra laadvermogen. Door de slimme plaatsing van de accupakketten en de efficiënte elektrische aandrijflijn geeft DAF nu 550 kilometer op als maximale actieradius.
Services
Ook op het gebied van services is er nieuws. Zo zijn voortaan remote software updates mogelijk en wordt PreDiagnostics aan het pakket toegevoegd, samen met Smart Service Alerts. Dat betekent voor de wagenparkbeheerder een stuk ontzorging. Nieuwe veiligheid systemen aan boord zijn Anti Drowsiness and Distraction Detection.
Single Driver Luxury Package
Onder de naam Single Driver Luxury Package komt DAF met een kastenwand tegen de achterwand van de cabine voor de XF, XG en XG+ modellen. In de kastenwand is 290 liter extra opbergruimte beschikbaar. Daarnaast is er voortaan een 90 cm breed ‘Relax’ bed leverbaar voor de XG en XG+ modellen.
