De drijvende kracht achter het wetsvoorstel is politicus Ward Stamer. Toen hij burgemeester was in kiesdistrict Kamloops–North Thompson gebeurden er meerdere dodelijke ongelukken langs Highway 5. De wens om dashcams te verplichten kwam voort uit gesprekken met de nabestaanden. Met verplichte dashcams moet het eenvoudiger worden om na een ongeval vast te stellen wat er precies is gebeurd. Daarnaast moet de wet voorkomen dat belangrijk bewijsmateriaal verloren gaat of onderwerp wordt van langdurige juridische discussies.
Ook de British Columbia Trucking Association (BCTA) ondersteunt het wetsvoorstel. De organisatie wijst erop dat vrachtwagenchauffeurs volgens eigen cijfers in ongeveer driekwart van de verkeersongevallen geen schuld hebben. Tegelijkertijd benadrukt de branchevereniging dat regelgeving rond dashcams bij voorkeur op nationaal niveau wordt ingevoerd. Verschillende regels per provincie zouden volgens de BCTA kunnen leiden tot extra administratieve lasten en belemmeringen voor transportbedrijven.
De verplichting geldt alleen voor een dashcam die naar voren gericht is. De chauffeur wordt dus niet gefilmd, al gebeurt dat bij veel transportbedrijven in de Verenigde Staten en Canada wel al. De wet in British Columbia moet in 2027 van kracht worden.
