De legale limiet in Finland voor het maximale gewicht van een truck is met 76 ton beslist niet kinderachtig. Toch leggen ze de lat nog hoger en zijn ze nu het maar liefst 104 ton aan het testen.
Zelf reden we al eerder met een Volvo FH16 in het kader van het 'Extra pile' project in Zweden. Daarbij ging het om een bakwagen met dolly, een link en een normale oplegger. Aan elkaar geknoopt was dat goed voor 35 meter en negentig ton maar de Finnen gaan nog een stap verder.
In tegenstelling tot waar we in Zweden mee reden zet Scania een vier assige trekker in met een complete vier-assige oplegger, een dolly en nog een oplegger. Als trekker fungeert een dubbel aangedreven R730.
In het filmpje hoor je ze zeggen dat de 104 tons combinatie een bijdrage moet leveren aan een beter milieu door minder voertuigbewegingen. Nou, zoveel beweegt er niet ten noorden van Rovaniemi, maar het laat wel zien dat het gewoon kan. Europese roadtrains, komen ze er echt aan of blijft het bij de droom van een ingesneeuwd noord-Europa?
