Van der Vlist heeft drie nieuwe MAN TGX zwaartransporttrekkers aangeschaft. De 8x4 trekkers zijn van het type 41.640 en dat laatste cijfer staat voor het motorvermogen.
Veiligheid en kwaliteit, in die volgorde, is het credo van Van der Vlist. Sinds 1930 is het bedrijf actief en heeft het zich een degelijke reputatie in de branche verworven. Op het eerste gezicht vervoert Van der Vlist veel bouwmachines. Maar in werkelijkheid ondersteunt het bedrijf de producenten van deze machines door ook een stuk eindassemblage te verzorgen. ‘Dat doen we voor de bekendste merken in deze sector’, zegt directeur D. van der Vlist. ‘De gehele logistieke afhandeling verzorgen wij voor onze klanten.’
MAN winnaar op basis van praktijktest
In het gevarieerde wagenpark van Van der Vlist zijn diverse truckmerken vertegenwoordigd. Maar voor het zwaarste werk, dus vanaf treingewichten boven de honderd ton, koos Van der Vlist voor MAN. ‘Dit merk voldoet volledig aan onze criteria van veiligheid en kwaliteit. Met name de aandrijflijn is opgewassen tegen de zwaarste transporttaken. Dat hebben we niet uit de specificaties afgeleid die de dealer ons aanreikte, maar uit een stevige praktijktest. Daaruit kwam MAN als afgetekende winnaar uit de bus.’
De trucks zullen ook internationaal ingezet worden. Er kan duizend liter brandstof mee en het elektrische systeem van de truck wordt ondersteund door een zonnepaneel op de opbouw achter de cabine.
Laag eigengewicht
Van der Vlist legt uit dat er lang een relatie bestaat met dealer ROSIERVANDENBOSCH. ‘Die bevindt zich in onze regio en daarmee hebben we afspraken gemaakt omtrent service en onderhoud aan deze speciale trucks.’ Van der Vlist beschikt ook zelf over een grote werkplaats. ‘Die wordt gebruikt voor alle soorten onderhoud aan ons materieel. We willen niet alleen dat ons materieel altijd veilig en betrouwbaar is, we streven ook naar het laagste gewicht. Dat betekent bijvoorbeeld dat we al ons rollend materieel met lichtmetalen wielen uitrusten.’
Meer disciplines
Van der Vlist is een onbetwiste specialist in het uitvoeren van zwaar transporttaken op projectbasis. ‘Zo hebben we bijvoorbeeld een windmolenproject in Zeeland uitgevoerd. Daarbij werden onderdelen per schip aangevoerd naar onze vestiging in Moerdijk. Voor het laatste stuk over de weg zetten we onze trucks in. Dat was een uitdagende klus,’, aldus Van der Vlist. Het bedrijf heeft vestigingen in zeven landen; in Nederland alleen al vier.
