De eerste zal voor parkplatz Rur-Scholle in gebruik worden genomen. Iedere passerende truck wordt daar dan gewogen, waarna bij overbelading de chauffeur een melding krijgt op een bord. Hij moet dan de parking op voor een meer nauwkeurige weging. Als de proef met deze eerste weeglus slaagt wil Duitsland op 15 andere locaties dergelijke systemen aanleggen.
Zoals bekend geldt in Duitsland het maximale combinatiegewicht van 40 ton, Er geldt een limiet van 44 ton als de truck deel uit maakt van een intermodaal traject. Dat wil zeggen als voor- of natransport per boot of trein plaats vindt. En nee, dat geldt niet voor ferry's. Ook LZV combinaties moeten zich aan deze gewichten houden in Duitsland. Bron: 40ton.net
