In 1986 nam Iveco de vrachtwagentak van Ford over. Hiermee kwam onder andere de populaire Ford Cargo in handen van de Italianen, die er de Iveco EuroCargo van maakte. Nog een tijd reden met name in Groot-Brittannië Iveco’s rond met een Ford-logo op de grille. Deze tijden zullen niet direct herleven, maar een nieuwe nauwe samenwerking tussen Iveco en Ford is aanstaande.
Terwijl Iveco verderging met de vrachtwagens van Ford bleef de importeur in Turkije zijn eigen versies van Ford vrachtwagens maken. Dit resulteerde in de Ford F-Max, die het in Europa ondertussen opneemt tegen de S-Way van Iveco. Beide fabrikanten vechten voor een plek tussen de grote jongens. Nieuwe regels dwingen ze tot een nieuw cabine-ontwerp. Logisch dus dat de Iveco en Ford de samenwerking zoeken.
Deze week tekenden de leidinggevenden van Iveco en Ford een overeenkomst voor de gezamenlijke ontwikkeling van een cabine van een zware vrachtwagen. Deze zou zo rond 2028 in productie moeten gaan. Het wil niet zeggen dat de vrachtwagens van Iveco en Ford in de toekomst hetzelfde gaan zijn. Het gaat slechts om de basis.
Nieuwe regels op het gebied van direct zicht, veiligheid en stroomlijn zorgen er voor dat tegen 2028 vrijwel alle merken een compleet nieuwe cabine moeten hebben. Op dit moment voldoen eigenlijk alleen de DAF cabine's aan die nieuwe eisen. Aangezien de ontwikkeling van zo'n compleet nieuwe cabine erg kostbaar is zullen ook merken als Renault Trucks en Volvo trucks en de Traton neefjes Scania en MAN in de toekomst waarschijnlijk samen optrekken bij de ontwikkeling van nieuwe cabines.
