Nadat er twee jaar aan gewerkt is, legde de machtige Mack M100SX weer zijn eerste meters geheel zelfstandig af. Meer dan vijftig jaar lag de vrachtwagen afgedankt op een bouwterrein op Long Island. De bijzondere vrachtwagen werd gered en gerestaureerd door de Mahan Collection Foundation. Het is het enige overgebleven exemplaar in de wereld en de grootste vrachtwagen die Mack ooit bouwde.
Eind jaren 60 bouwde Mack drie exemplaren van de M100SX. Met een lengte van bijna tien meter waren deze niet bedoeld voor de openbare weg. Oorspronkelijk is hij gebouwd als dumptruck, maar later is hij omgebouwd tot trekker. De Mack kreeg zijn eigen enorme trailer, die nog bestaat maar te groot was om te vervoeren. Hij werd ingezet om de zwaarste ladingen te vervoeren. De gewichten hiervan liepen simpel richting 100 ton, al vervoerde hij naar verluid eens 1.000 ton rotsen om de bodem van Newark Airport te testen.
Museum
Voor dit zware werk lag er een bijzondere motor onder de kap. Het was een tweetakt Detroit Diesel met twaalf cilinders in een V-vorm met een totale inhoud van 29,3 liter. De motor produceerde zo’n 1.000 pk. Dankzij twee centraal geplaatste uitlaten klinkt de Mack magnifiek. Voor het eerst na zijn restauratie kon de Mack zelfstandig rijden. Snel is hij zeker niet: zijn maximumsnelheid is 45 km/u.
De bijzondere Mack is onderdeel van de Mahan Collection Foundation, een organisatie die in 2001 ontstond dankzij de verzameling oude vrachtwagens van oprichter Gary Mahan. Het museum van de organisatie in New Jersey bevat meer dan 200 klassieke vrachtwagens. De oudste is uit 1916. Er werken vijf mensen fulltime om vrachtwagens te restaureren. Op vaste dagen is het terrein open voor het publiek en kan de collectie worden bekeken. De Mack M100SX zal hierbij zeker de nodige aandacht opeisen.
Luister ook naar de machtige motor in de video hieronder!
