De hybride Scania vrachtwagens zijn samen met het Zweedse leger ontwikkeld. De techniek is interessant en niet gelijk aan de hybride Scania’s die eerder op de markt waren. Ook is de techniek anders dan de hybride vrachtwagen die DHL in Duitsland test. Deze nieuwe vrachtwagens zijn in feite voorzien van twee aandrijvingen: ze kunnen zowel elektrisch als volledig op de verbrandingsmotor rijden. Uiteraard kunnen de motoren ook samenwerken.
Puur op elektriciteit hebben de hybride Scania legerauto’s een maximaal bereik van 80 kilometer, dus de verbrandingsmotor is echt nodig. De vrachtwagens kunnen ook ingezet worden als mobiel energiesysteem, waarbij de verbrandingsmotor de accu’s oplaadt. Het duurt ongeveer een uur voor de 208 kWh accu is opgeladen. De komende tijd gaat het Zweedse leger de hybride Scania’s inzetten, waarbij de fabrikant de resultaten goed in de gaten houdt.
De test is interessant, want Scania lijkt de enige fabrikant die nog actief werkt aan hybride technologie. In Nederland waren soortgelijke modellen even populair als tussenoplossing, maar dat verdween snel met de invoer van zero-emissiezones, waar de hybride vrachtwagens niet in mochten. Deze nieuwe voertuigen, waarbij de verbrandingsmotor tijdelijk helemaal uitgeschakeld kan worden, kunnen dit probleem oplossen.
