De criminelen achter ladingdiefstal worden steeds slimmer. Een tijd geleden benoemden we in onze BIGtruck podcast hier al enkele voorbeelden van. Steeds geavanceerdere technieken worden ingezet om lading te stelen. Het aantal incidenten neemt dan ook al jaren toe. Ook het bedrag aan schade stijgt explosief: sinds 2022 is het schadebedrag met 438 procent toegenomen. Uit onderzoek van telematicaspecialist Geotab blijkt dat Nederlandse wagenparkbeheerders afgelopen jaar gemiddeld 27 incidenten meemaakten.
Ondanks deze cijfers maken wagenparkbeheerders zich weinig zorgen, blijkt uit hetzelfde onderzoek. De helft van de ondervraagden gaf aan zich minder druk te maken over ladingdiefstal dan een jaar geleden. Een opvallend contrast, stelt Geotab. Ook bijzonder is dat meer dan een vijfde niets doet om diefstal te voorkomen. De verzekering lost het wel op, is de gedachte. Bedrijven die wel maatregelen treffen, vertrouwen bijna volledig op camera’s.
Volgens Geotab is er veel meer te doen om ladingdiefstal te voorkomen. Door trailers actief te volgen, sensoren in te bouwen die alarm slaan bij onverwachte bewegingen en een betere controle van medewerkers kan veel diefstal voorkomen worden. Geotab vindt dan ook dat bedrijven actie moeten ondernemen. Terwijl criminelen steeds geavanceerder worden, blijven transporteurs achter.
