Een botsabsorber doet zijn werk terwijl hij stilstaat. Hij rijdt over het algemeen daarom weinig kilometers. Een elektrische aandrijving is daarom zeer geschikt: de actieradius is geen probleem en hij stoot geen schadelijke gassen uit. Bovendien hoeft hij niet stationair te lopen om apparatuur van stroom te voorzien. Dankzij de accu’s is hij ook zwaarder dan een dieseltruck, waardoor hij een betere barrière vormt in het geval van een aanrijding.
Naast twee dieselvrachtwagens schafte Mourik Infra daarom ook een elektrische Volvo FH Aero aan. De vrachtwagen wordt in opdracht van Rijkswaterstaat ingezet in het gebied tussen Rotterdam en Schiphol, waarbij hij voor extra veiligheid zorgt bij werkzaamheden en incidenten. De Volvo is gestationeerd in de Spaanse Polder bij Rotterdam en is 24/7 beschikbaar. Hij moet binnen 30 minuten op locatie zijn. Mourik Infra heeft momenteel tien botsabsorbers in zijn vloot.
“Rijkswaterstaat stimuleert steeds nadrukkelijker de inzet van emissieloos materieel. Daarom hebben we ervoor gekozen om naast twee nieuwe dieseltrucks ook een volledig elektrische botsabsorber aan te schaffen. Daarmee zetten we een volgende stap in onze verduurzaming en doen we waardevolle praktijkervaring op met elektrisch rijden in dit werk”, aldus Harry Brekelmans, Hoofd Materieel.
