Wie een verlengde Scania wilde, was afgelopen jaren aangewezen op aftermarket ombouwers zoals Vlastuin. Een officiële Longline van Scania is er sinds de R-cabine niet meer geweest. Hier komt nu verandering in: in het Zweedse Laxå start de productie van de Longline. Het chassis komt uit Södertälje, waarna de cabine in dezelfde werkplaats wordt omgebouwd waar ook brandweerwagens met manschappencabines gebouwd worden.
“De nieuwe Scania Longline is een natuurlijke evolutie van een concept dat erg gewaardeerd wordt door klanten”, stelt Lars Gustafsson, hoofd vrachtwagens bij Scania. De Longline wordt in kleine aantallen en altijd op specifieke wens van klanten gebouwd. Omdat veel Scania Longlines door klanten worden omgebouwd, worden er geen items ingebouwd die een klant niet gaat gebruiken. De cabine kan met 110 of 88 centimeter verlengd worden.
De Longline biedt mogelijkheden in verband met de regelgeving rond langere vrachtwagens. Omdat de Longline, net als de elektrische modellen, voorzien is van een aangepaste bumper, mag er gewoon een normale trailer achter gekoppeld worden. Als trekker is de Scania Longline zelfs nog iets korter dan de recent geïntroduceerde Volvo FH Aero Electric Long Range, die het overigens met een standaard cabine moet doen. Het zou dus zomaar kunnen dat de Scania Longline ineens een stuk populairder gaat worden.
