Aslastoverschrijding is een serieus probleem bij elektrische vrachtwagens, zoals de eActros 600. Vanwege het accupakket en de e-axle rust er bij dit model veel gewicht op de trekas. Daimler Truck Nederland heeft samen met Estepe hier een oplossing voor bedacht in de vorm van een kleine naloopas. Dankzij het smalle asje met kleine banden neemt de toegestane schoteldruk toe van 11,5 naar 16 ton. Dit is evenveel als een 4x2 dieselvrachtwagen.
Het kleine asje ziet er wat koddig uit, maar het is een slimme oplossing. Omdat hij zo smal is, kan er een normale oplegger aangekoppeld worden zonder dat de achterkant van de trekker de steunpoten raakt. Estepe heeft de naloopas gefabriceerd van zoveel mogelijk standaard onderdelen. Het hulpframe zit met bouten vast aan het chassis en kan relatief eenvoudig verwijderd worden. De software van de eActros 600 is zo aangepast dat de chauffeur in de cabine de aslasten en bandenspanning kan lezen.
Simon Loos zet nu de eerste van vijf eActros 600 trekkers met kleine naloopas in. Ze gaan rijden in de zware distributie, waar aslastoverschrijding bij een standaard uitvoering een serieus probleem zou zijn. Fleetmanager Wim Roks van Simon Loos is blij met de oplossing: “Het sterke van de oplossing is dat deze snel te implementeren is en er geen aanpassingen aan de oplegger nodig zijn. Na montage van de Estepe-as, waarbij de koppelschotel uiteraard iets verder naar achteren wordt gemonteerd, stuurt de eActros 600 nog even perfect als in de standaard 4x2 uitvoering en blijft ook de wendbaarheid op hetzelfde niveau.”
