Mercedes- Benz is het derde merk in de 140 trucks tellende vloot van Logisteed. Managing Director Egbert van Alphen volgt de komst van Mercedes-Benz op de voet. De komende jaren moeten betrouwbaarheid, een gunstige Total Cost of Ownership en maximale beschikbaarheid het vertrouwen in de praktijk bevestigen.
Eerste kennismaking
Logisteed werkte tot nu toe met twee vaste truckmerken. Om een betere spreiding binnen de vloot te realiseren, koos het bedrijf voor de introductie van een derde merk. Daarbij speelden niet alleen de goede verhalen in de vakpers en ervaringen van collega-vervoerders een rol. Ook uit het enthousiasme en de betrokkenheid van accountmanager Marcel Luijendijk van GomesTrucks sprak veel vertrouwen. “We kijken met vertrouwen naar de prestaties van de Actros in de praktijk,” zegt Egbert van Alphen. “Hetzelfde geldt voor GomesTrucks. We weten wat we van elkaar verwachten. Onze trucks moeten maximaal inzetbaar zijn, want bij een intensieve inzet van veelal geconditioneerde goederen kunnen we ons geen ongeplande stilstand permitteren.” De Total Cost of Ownership is voor LOGISTEED zeer bepalend. De Actros 1848 LS voldoet aan VECTO-klasse 3 en valt daarmee in de gunstige categorie voor onder meer de Nederlandse vrachtwagenheffing en de Duitse Maut. Ook in Zwitserland profiteert de transporteur van een gunstige kilometerkostprijs binnen de LSVA. “Als de trucks inderdaad een aantrekkelijke TCO laten zien, weinig stilstand hebben en de chauffeurs tevreden zijn, dan is deze introductie voor ons geslaagd.”
Intensieve inzet
De trucks worden ingezet voor internationaal groupagevervoer van voornamelijk groente en fruit naar Duitsland, Zwitserland en Frankrijk. Logisteed koos voor een langere wielbasis van 3,85 meter in combinatie met een luchtgeveerde vooras met een capaciteit van negen ton. Daarmee worden de aslasten van de 4x2-trekkers optimaal verdeeld. Voor de aandrijving werd gekozen voor extra vermogen met de 353 kW / 480 pk sterke motor en de G291-transmissie. Deze geautomatiseerde twaalfversnellingsbak is afgestemd op zware en internationale inzet en biedt een breed overbrengingsbereik bij lage toerentallen. “Wij willen ook in bergachtig gebied een goede gemiddelde snelheid kunnen vasthouden,” licht Van Alphen toe. “Onze leadtimes zijn strak en daar moet de truck volledig op ingesteld zijn.” Een deel van de nieuwe Actros-trekkers wordt ingezet met dubbele bemanning of als systeemauto. Daarbij rijden de voertuigen volgens een vast schema tussen Maasdijk en de eigen Logisteed-locatie in Zuid-Duitsland. Met een jaarkilometrage van rond de 200.000 kilometer krijgen de nieuwe Mercedes-Benz trucks direct een zeer intensieve inzet binnen het wagenpark.
