Tot nu toe is MAN met de hTGX de enige fabrikant met een verbrandingsmotor die op waterstof loopt. Het is echter geen geheim dat andere merken zoals Scania en DAF ook heil zien in deze technologie. Een waterstof-verbrandingsmotor is in grote mate gelijk aan een dieselmotor. De fabrikanten kunnen hun jarenlange ervaring dan ook gebruiken bij de ontwikkeling – iets wat met een elektrische aandrijving ingewikkelder is.
Volvo toont nu zijn model met waterstof-verbrandingsmotor. Hij is gebaseerd op de FH Aero en heeft de brandstoftanks achter de cabine, net zoals de MAN. De motor is gebaseerd op de HPDI-technologie, oftewel High Pressure Direct Injection. Deze technologie komt van Cespira en wordt nu al gebruikt in vrachtwagens die op LNG rijden. De bedoeling is dat de waterstof-vrachtwagens van Volvo voor 2030 op de markt komen.
De vrachtwagens op waterstof worden op dit moment op de weg getest. Volgens Volvo zijn de modellen efficiënter en sterker dan die van de concurrentie. Het merk stelt dat waterstof onmisbaar is in de energietransitie, naast volledig elektrisch. Hoewel een waterstof-verbrandingsmotor wel iets aan uitlaatgassen heeft, valt hij in Europa onder zero-emissievoertuigen.
