Tijdens de jaarlijkse persmeeting van Volvo Trucks Nederland ging het naast de verkoopcijfers van 2025 uiteraard ook over de vrachtwagenheffing, die vanaf 1 juli dit jaar gaat gelden. Hierbij betalen vervoerders voor elke gereden kilometer die hun vrachtwagens afleggen op snelwegen en enkele provinciale wegen. De hoogte van die kosten wordt bepaald door de categorie waarin de vrachtwagen valt. Een moderne diesel is veel goedkoper dan een minder zuinige, en een elektrische vrachtwagen betaalt nog minder.
Bepalend is de VECTO-score. Een vrachtwagen met compleet spoilerpakket, camera-spiegels en banden met lage rolweerstand valt in een andere categorie dan een vrachtwagen zonder die opties, zelfs met dezelfde dieselmotor onder de cabine. De verschillen in tarief voor de vrachtwagenheffing zijn aanzienlijk. Toch merkt Volvo Trucks dat maar weinig vervoerders hiermee bezig zijn. Zonder te letten op de categorie bij het bestellen van een vrachtwagen gaan zij veel meer betalen.
“Zorgwekkend”, zo noemt Volvo Trucks dit bij de persmeeting. Veel vervoerders denken de kosten van de vrachtwagenheffing door te berekenen aan klanten, maar hiermee zijn ze veel duurder dan hun concurrenten die wel op de VECTO-score hebben gelet. Deze betalen immers veel minder voor de vrachtwagenheffing. Volvo Trucks hoopt dan ook dat meer vervoerders zich verdiepen in de vrachtwagenheffing, voor het te laat is. Er zijn nog maar enkele maanden te gaan.
