Onze hoofdstad scoorde goed in de European Urban Freight Efficiency Index, een onderzoek van telematicaspecialist Geotab. Het bedrijf bekeek gegevens van voertuigen die op zijn platform zijn aangesloten. Hierbij analyseerde het hoe efficiënt het verkeer was in zeven Europese steden: naast Amsterdam Berlijn, Dublin, Rome, Parijs, Londen en Madrid.
Amsterdam eindigde in het onderzoek op de tweede plaats. Alleen in Berlijn stroomt het verkeer soepeler door de stad. Geotab keek naar de tijd dat een voertuig stilstond met de motor aan, de reistijd en de snelheid. Zowel de gegevens van vrachtwagens als personenauto’s werden bekeken. Op basis van deze gegevens kregen de steden verschillende scores, onder andere voor de hoeveelheid file en de voorspelbaarheid van deze files. De scores werden vervolgens gecombineerd.
Grote verschillen
In Berlijn bleek nergens een groot knelpunt te zijn. Daar waar congestie optrad, bleek het voorspelbaar te zijn. Dit betekent dat planners eenvoudig om de files heen kunnen plannen. Amsterdam scoorde goed omdat de stad compact is, waardoor er veel korte ritten uitgevoerd worden. Hierdoor blijven brandstofkosten beperkt en heeft stilstand minder impact. Rond Schiphol bleek wel veel file.
Parijs, Londen en Madrid scoorden erg slecht. Waar Parijs en Madrid vooral te maken hebben met dichtgeslibde wegen, bleek het probleem in Londen vooral de onvoorspelbaarheid. Er is veel stop-en-go-verkeer, maar omdat dit zelden op dezelfde plek rond dezelfde tijd is, is er omheen plannen erg moeilijk. Londen behaalde echter nog net meer punten dan Madrid, dat volgens Geotab de hele dag door een knelpunt is.
