Vorige week waren we onderweg langs de A73 om op parkeerplaats Spik even een bakkie te doen. Daar zagen we tot onze verbazing een partytent met een statafel met daarop allemaal doosjes van Nedlinq. Twee jonge mannen in een elektrisch busje kwamen meteen in actie. Kastje kopen? Desgevraagd meldden ze dat er regelmatig kastjes verkocht worden langs de snelweg aan mensen die daar kennelijk nog niet aan toe waren gekomen. En dat terwijl het al ruim een jaar bekend gemaakt was dat de datum 1 juli 2026 vast stond als begin van de Vrachtwagenheffing.
Volgens de RDW zijn inmiddels de eerste boetes verstuurd voor het ontbreken van zo'n OBU kastje en het dus niet betalen. Anders dan in Duitsland werkt de handhaving en de betaling niet met heel veel tolportalen maar via GPS. Wij vragen ons af of de handhaving net zo waterdicht is als in Duitsland. Daar kun je er namelijk gif op innemen dat je controle krijgt als je de Maut niet betaald hebt. Honderden portalen langs de Autobahn houden alles in de gaten. Zodra je zo'n portaal passeert zonder betaald te hebben krijg je meteen controle. Hoe de RDW dat denkt te kunnen doen, samen met het ILT op motoren is de vraag, want in Nederland hangen maar weinig van die kastjes aan de portalen boven de snelweg.
Het niet hebben van een werkende OBU kost officieel 800 Euro als je gepakt wordt, maar om er aan te wennen is dat bedrag tot eind dit jaar gehalveerd. Belangrijk daarbij is wel dat die boete maar één keer per dag kan worden gegeven, maar wel elke dat opnieuw. Dat kan dus lekker oplopen als je de boel niet geregeld hebt.
Wij zijn dan ook heel benieuwd naar de cijfers over de cijfers van de opbrengst van de Vrachtwagenheffing en het aantal boetes.
