Nieboer Transport is al sinds 1935 actief in transport en logistiek. Het bedrijf begon ooit als agrarisch vervoerder, gespecialiseerd in aardappelen, suikerbieten en andere landbouwproducten. Met de ontwikkeling van de gaswinning in Groningen verschoof de focus steeds meer richting wegenbouw en grondverzet. “Toen de aanleg van de NAM-locaties op gang kwam, is het bedrijf enorm gegroeid in het transport van zand, grond en asfalt,” vertelt directeur Lars Beugel. “Inmiddels vormen losgestorte goederen voor de wegenbouw, zoals het transport van asfalt en andere bouwstoffen, veruit het grootste deel van onze activiteiten.”
Het wagenpark bestaat tegenwoordig uit zo’n 35 voertuigen, variërend van vaste kiepwagens en containercombinaties tot walking floors en trekker opleggercombinaties. Het werkgebied ligt voornamelijk in Groningen, Friesland en Drenthe, al rijdt Nieboer voor afvaltransporten ook landelijk en regelmatig in Duitsland.
Breed inzetbare Scania’s
De zeven nieuwe Scania’s zijn bewust breed inzetbaar gespecificeerd. De zes trekkers zijn uitgevoerd als Scania 460R A6x2/4 met slaapcabine, hydrauliek en DIN-plaat. De zevende truck betreft een Scania 460R B8x2/6 bakwagen met ruime dagcabine en een Hiab haakarmopbouw, die voornamelijk wordt ingezet in het containerwerk. Ook dit voertuig heeft een DIN-plaat.
De voertuigen kunnen daardoor niet alleen worden ingezet voor regulier transport, maar ook voor gladheidsbestrijding tijdens winterse omstandigheden. Gladheidsbestrijding zit al jarenlang in ons DNA,” aldus Beugel. “Zodra sneeuw of gladheid dreigt, staan onze chauffeurs klaar voor opdrachten van provincies, gemeenten en Rijkswaterstaat.”
Comfort en brandstofverbruik centraal
Volgens Beugel speelde het lage brandstofverbruik van de nieuwe Scania Super-aandrijflijn een belangrijke rol bij de keuze voor de voertuigen. “We kijken nadrukkelijk naar efficiency en emissies. De Scania Super staat bekend om zijn gunstige verbruik en helpt ons te voldoen aan de nieuwste emissie-eisen. Bovendien zijn de trucks VECTO 3 gecertificeerd, zodat we ook bij kilometerheffing in een gunstiger tarief vallen. Zo snijdt het mes aan twee kanten.”
Ook het comfort voor de chauffeurs kreeg veel aandacht. De trekkers zijn voorzien van ruime slaapcabines, zodat chauffeurs indien nodig onderweg kunnen overnachten. “Dat gebeurt niet dagelijks, maar het komt incidenteel voor. Dan is het prettig dat mensen een comfortabele werk- en rustplek hebben.” De eerste reacties vanuit de chauffeurs zijn volgens Beugel zeer positief. “We horen vooral goede verhalen over de ergonomie, de rust in de cabine en het rijcomfort. Dat is voor ons belangrijk, want de chauffeur blijft uiteindelijk de belangrijkste schakel.”
Samenwerking met Scania Groningen
De nieuwe voertuigen zijn geleverd door Scania Groningen, waarmee Nieboer al jarenlang samenwerkt. Ook het onderhoud van de trucks is daar ondergebracht via een reparatie- en onderhoudscontract. “Dat doen we eigenlijk standaard bij nieuwe voertuigen,” zegt Beugel. “Dan weten we zeker dat alles goed geregeld is en hebben we er zelf geen omkijken naar.”
Vooruitkijken naar verdere verduurzaming
Hoewel dieseltrucks voorlopig nog de basis vormen van het wagenpark, kijkt Nieboer Transport al nadrukkelijk vooruit naar verdere verduurzaming. “We zijn al bezig met verkenningen richting elektrificatie,” vertelt Beugel. “Voor ons type inzet is dat nog niet eenvoudig, maar we brengen alles goed in kaart. Dat zal uiteindelijk de volgende stap worden.”
