Vorig jaar werden in totaal 18.574 nieuwe vrachtwagens boven 3,5 ton geregistreerd in Nederland, berekende de ACEA, de vereniging van alle Europese voertuigfabrikanten. Hiermee was ons land het één-na-best presteterende land, na Griekenland, waar men echter maar 880 vrachtwagens verkocht. In de rest van Europa was de situatie een stuk slechter. Over heel Europa gezien daalde de truckverkopen in 2024 met 6,3 procent.
In Duitsland namen de truckverkopen af met 6,9 procent, in Frankrijk met 2,9 procent en in België met 7,7 procent. Opvallend genoeg ging het in de Baltische Staten helemaal slecht: Letland noteerde een verlies van 33,5 procent, Litouwen van 34,4 procent en Estland van maar liefst 26 procent. Sowieso scoorde Oost-Europa slecht. In Polen bijvoorbeeld namen de truckverkopen af met 21 procent.
Stijging bij elektrisch en busjes
Nederland deed ook met de verkopen van elektrische vrachtwagens aardig mee. Met 478 verkochte trucks noteerde het een stijging van 25,1 procent, iets minder dan het Europese gemiddelde van 29,4 procent. In totaal werden er in 2024 3.328 elektrische vrachtwagens verkocht in Europa. Bijna een derde hiervan was in Duitsland. Ook Frankrijk scoorde goed, naast Zweden, Denemarken en natuurlijk ons eigen Nederland.
Het mag geen verrassing zijn dat 2024 voor de verkopen van bestelauto’s een goed jaar was. In heel Europa namen deze toe met 8,3 procent. Nederland topte de lijst met een toename van maar liefst 87,4 procent. Het aantal verkochte dieselbusjes verdubbelde ten opzichte van 2023. Opvallend genoeg daalde het aantal nieuw geregistreerde elektrische busjes in Europa met bijna tien procent. In Nederland stegen deze verkopen, naast alle diesels, juist met 17,4 procent.
