Bovag: Over acht jaar aanmerkelijk minder diesel nodig

Nieuws
20-04-2022 | Door Tim de Jong

Branchevereniging Bovag liet onderzoeken hoeveel fossiele brandstoffen we nog nodig hebben in 2030. De bedoeling is om erachter te komen of al die elektrische-, en waterstoftrucks een verschil gaan maken en we daadwerkelijk minder duurbetaalde diesel nodig zullen hebben, uit landen waar we niet zoveel mee hebben.

Nu is er van die teruggang van dieselverbruik al sprake. Ten opzichte van 2018 tankten we, en ‘we’ dat zijn personenwagens en lichte bedrijfswagens, in 2021 al 800 miljoen liter minder. Daar zal de lockdown van 2020 ongetwijfeld hebben bijgedragen. Berekeningen voor 2030, dat is al over acht jaar, waarbij factoren zijn meegenomen zoals lager brandstofverbruik, zero-emissie zones, ontwikkelingen rond elektrisch rijden en andere alternatieve brandstoffen, wijzen uit dat er in 2030 zo’n achttien procent minder diesel getankt worden door het zware verkeer. In 2021 was dat voor die categorie 3,1 miljard liter en dat zakt naar alle waarschijnlijkheid richting 2,5 miljard.

Zes keer zoveel stroom nodig

Maar wanneer de elektrificatie doorbreekt, is er veel meer elektriciteit nodig, zeggen de onderzoekers. Elektriciteit en waterstof nemen beide enorm toe. Elektriciteit met een factor 5 tot 9 (respectievelijk 3,2 en 6,2 GWh), waterstof vanuit vrijwel niets tot 50.000 tot 80.000 ton in 2030. Per saldo zal de ‘fossiele brandstofplas’ in 2030 in volume 2,7 tot 4,1 miljard liter afnemen. Dat is een afname van 25% tot 37% ten opzichte van 2021.

Grote veranderingen dus, waarvan we ons kunnen voorstellen dat mensen zeggen: “Eerst maar eens zien.”

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuws
01-08-2026
Scania 2027

Wachten op de nieuwe Scania

Scania komt op de IAA met nieuws en BIGtruck was onlangs bij de presentatie van dat nieuws in Södertälje. 
Nieuws
01-08-2026
Wetron Weert DAF XG

Wetron in het nieuw met vijf DAF trucks

Wetron heeft een serie van vijf nieuwe DAF XG trekkers op de weg gezet in een nieuwe huisstijl. De nieuwe Vecto…
Nieuws
31-07-2026
Merwedebrug BIGtruck

Boete Merwedebrug: Veel te hoog?

De Merwedebrug, we hebben het er maar druk mee. Dat buitenlanders niet betalen als ze er ondanks het verbod voor vrachtwagens…
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.