De binnenstad van Amsterdam is met krappe straatjes, smalle bruggen en massa’s toeristen een flinke uitdaging voor elke chauffeur. Om het vrachtverkeer binnen de perken te houden, stelt de gemeente strenge eisen aan vrachtwagens die de binnenstad willen betreden. Niet alleen geldt er een zero-emissiezone, maar vrachtwagens mogen ook niet langer zijn dan tien meter. Voor bedrijven als Koninklijke Saan uit Diemen, die vaak in de hoofdstad komen, is dat een flinke uitdaging.
De nieuwste Volvo kraanwagen van het bedrijf is dan ook speciaal afgestemd op de Amsterdamse eisen. Het betreft een FM Electric 6x2 bakwagen, die vanwege zijn elektrische aandrijving de binnenstad in mag. Achter de cabine is een HMF 4020K5 autolaadkraan met jib gemonteerd. Vanwege het accupakket van de elektrische vrachtwagen en de kraan was het moeilijk voldoende laadvermogen over te houden.
Ook de lengte van tien meter zorgde voor hoofdbrekers. Door te kiezen voor een dagcabine bleef er voldoende laadlengte over voor uiteenlopende werkzaamheden. De Volvo is goed voor een maximaal totaalgewicht van 50 ton. Dankzij de vangmuil kan er een aanhanger worden aangekoppeld. De compacte wielbasis van 4,3 meter en Volvo Dynamic Steering maken de bakwagen erg wendbaar. De elektrische Volvo heeft 450 kWh accucapaciteit.
