Duvenbeck lijkt binnenkort mee te kunnen met het rijtje Betz International en Ziegler France: grote logistieke bedrijven die in de problemen komen. Hoewel het management van Duvenbeck ook hier de schuld legt bij slechte marktomstandigheden, is er bij het Duitse bedrijf meer aan de hand. Experts wijzen op slecht management van investeringsmaatschappij Waterland, die in 2022 Duvenbeck overnam.
Bij de overname werd al gezegd dat Waterland te weinig kennis zou hebben van de logistieke sector. Duvenbeck zette agressief in op groei. Zo nam het in 2024 de Nederlandse vervoerder Schotpoort Logistics over. Vorig jaar nog bestelde Duvenbeck 1.000 nieuwe vrachtwagens bij MAN en kondigde het aan om met een Chinese Farizon te gaan rijden. Ondertussen leidden slechte beslissingen tot een enorme toename van de voorraad en speelde het management niet goed in op het tekort aan personeel. Ook bood Duvenbeck zijn diensten te goedkoop aan om grote klanten binnen te halen.
Dit alles leidde tot grote problemen. Naar verluidt verloor Duvenbeck miljoenen euro’s op verschillende projecten. De enorme kostenstijgingen en de slechte situatie van de Duitse auto-industrie, Duvenbecks grootste klanten, deden het bedrijf de das om. Het bedrijf staat te koop: verschillende partijen hebben zich al gemeld.
