MAN wist vriend en vijand te verbazen met de introductie van de hTGX: een vrachtwagen met een waterstof-verbrandingsmotor onder de cabine. Nu is het eerste exemplaar geleverd aan een Nederlands transportbedrijf. Jos Scholman Bedrijven heeft de primeur en zet de vrachtwagen in voor het eigen vervoer van materialen. Een groot gedeelte van de vloot rijdt al op waterstof, die het bedrijf zelf produceert.
“Wij zetten voor ons eigen transport een vloot in van vijftien trucks en meer dan vijftig bestelwagens”, vertelt directeur-eigenaar Robert Scholman. “In 2019 hebben we de keuze gemaakt om vol in te zetten op waterstof, omdat wij ervan overtuigd zijn dat het op dit moment de beste papieren heeft om fossiele brandstoffen in de infrasector uit te bannen. In 2021 hebben we ons eigen, publiek toegankelijke waterstoftankstation geopend en sinds 2024 produceren we met onze eigen electrolyser 100 procent groene waterstof. Zo hebben we van productie tot gebruik alles in eigen beheer en daarmee zijn we uniek in Nederland.”
De MAN hTGX heeft vier waterstoftanks achter de cabine, die tot 56 kilo waterstof bevatten bij een druk van 700 bar. Dit geeft de vrachtwagen een actieradius van zo’n 600 kilometer. Jos Scholman Bedrijven heeft zes van deze vrachtwagens besteld. Robert Scholman: “Wij zien een mooie ontwikkeling in de groei en het gebruik van waterstof in de mobiliteit. Als het gaat om het zwaardere transport, waar het elektrificeren mede door de netcongestie voor veel problemen zorgt. Zeker met de stijgende tendens voor dieselprijzen zorgt dat voor een opeenstapeling van redenen om deze keuze te maken.”
