Nieuws
08-11-2023 | Door Maarten van der Westen

De nieuwe Euro 7 norm is flink afgezwakt door een uitgebreide lobby van de auto-industrie. Dat lijkt goed nieuws, de vraag is alleen of dit ook zo is.

Aangezien de CO2-uitstoot van vrachtwagens nauwelijks nog kan worden verminderd, kijkt de Euro 7 norm vooral naar stikstofuitstoot. Tenminste, dat is de bedoeling, want na een uitgebreide lobby door Europese autofabrikanten is er weinig over van de wijzigingen. Op regels voor de uitstoot van remstof en rubberdeeltjes is de Euro 7 norm vrijwel gelijk aan die van Euro 6.

Dit lijkt goed nieuws voor de transportsector, maar is dat ook zo? Er worden bakken met geld uitgegeven aan een nieuwe norm, die nauwelijks verbetering brengt voor gezondheid en milieu. Daarentegen zullen transporteurs wel moeten investeren in nieuw materieel, want de milieuzones worden natuurlijk ooit opgehoogd naar Euro 7.

Lees meer over dit onderwerp op www.transportenmilieu.nl

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuws
08-05-2026
30 jaar Actros (2)

Feest bij Mercedes: De Actros is 30 jaar geworden!

Afgelopen week was BIGtruck uitgenodigd op het verjaardagsfeest van de Actros. De eerste Actros kwam…
Nieuws
07-05-2026
Mercedes-Benz trucks

Daimler Truck meldt enorme groei van de markt

Daimler Truck, het moederbedrijf van ondermeer Freightliner en Mercedes-Benz Trucks meldt over het eerste…
Nieuws
07-05-2026
Van-Eijck-versterkt-vloot-met-IVECO-X-Way

Iveco X-Way bergingstruck voor Van Eijck

Van Eijck heeft haar wagenpark uitgebreid met een Iveco X-Way 8x4 bergingstruck. Het voertuig werd geleverd door…
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.