Het Spaanse EU-voorzitterschap heeft duidelijk naar de auto- en truck-industrie geluisterd en niet naar de milieu-organisaties. Die stelt namelijk dat het niet alleen in elektrische voertuigen moet investeren en alles wat daarbij komt kijken, maar dat daarnaast de dieselmotor verder ontwikkeld moet worden. De industrie vindt dat een onmogelijke opgave. Het waren voornamelijk de auto-producerende landen die zich achter deze redenering schaarden. Met de nu overeengekomen voorstellen, wordt Euro 7 dus minder streng dan Euro 6. Een belangrijk verschil blijft wel dat er in Euro 7 normen worden gesteld aan de uitstoot van bandengruis en remstof. Ook wordt testapparatuur beter gedefinieerd.
Klik hier voor het hele verhaal!
