Alle zeven truckfabrikanten die actief zijn in Europa stoppen met de bouw en de ontwikkeling van dieselmotoren uiterlijk in het jaar 2040. Dat schrijven ze in een open brief aan de Britse krant Financial Times.
Stoppen met dieseltechniek zat al een tijdje in de pen, maar tot nu toe leek 2050 het laatste jaar te zijn waarin de truck-industrie nog een dieselmotor in een vrachtwagen in zou bouwen. Alle truckfabrikanten hebben getekend voor een toekomst waarin kosten voor onderzoek en ontwikkeling worden besteed aan waterstoftechniek, accupakketten en zogeheten e-fuels.
50 tot 100 miljard
De truck-industrie heeft zich voorgenomen tussen de vijftig en honderd miljard euro in de nieuwe technologieën te investeren, zegt Scania-topman Henrik Henriksson in een toelichting aan de Financial Times. Vanuit de ACEA, dat is het Brusselse overlegorgaan van de truckbouwers, wordt samengewerkt met het Duitse Potsdam Instituut voor Onderzoek naar Invloed op het Klimaat, om uit te vinden welke aandrijflijn de beste is bij welke transportbehoefte.
Hogere belastingen
De truck-industrie pleit in de brief verder voor investeringen in laadpalen en andere benodigde oplaad- en tankinfrastructuur om de nieuwe generatie trucks op gang te brengen. Verder pleiten de truckbazen voor hogere belastingtarieven op dieselolie en op diesel-aangedreven trucks.
" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Klik hier voor het hele verhaal!
