Het Nederlandse truckmerk Ginaf telt een roerig verleden. In 2011 ging het ook al kopje onder. Toen werd het gered door een Chinees bedrijf. In 2020 kwam het terug in Nederlandse handen, maar eind 2024 ging het merk wederom failliet. Een paar maanden later meldde investeerder NewHorizon Capital PTE LTD echter dat het de aandelen van Ginaf overnam. Dit bracht geen rust. Wel werd met Bakker Bedrijfswagens afgesproken dat het dealerbedrijf de al bestelde voertuigen kon afbouwen.
De investeringsmaatschappij is nu verrast dat er, ondanks de onrust en het faillissement, nog steeds veel vraag is naar de vrachtwagens van Ginaf. Het bedrijf ziet er nu toch een toekomst in. Het betekent dat Bakker Bedrijfswagens, in een nieuw opgerichte ‘Specials’-afdeling, door mag gaan met het ombouwen van vrachtwagens. Dit gaat in eerste instantie om basisuitvoeringen met wide-spreadbesturing. Later zouden er meer varianten bij kunnen komen.
Ginaf meldt uitdrukkelijk dat het bedrijf zich niet gaat toeleggen op de elektrificatie of op waterstof voertuigen zoals in het verleden. Het bedrijf blijft bouwen op basis van DAF trucks, met aanpassingen die DAF af- fabriek niet levert. Daar is zeker in Nederland markt voor, met name met de Wide Spread trucks. Of de hydraulische voorwielaandrijving ook terugkeert in het programma is niet bekend gemaakt.
Al met al dus weer een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Ginaf, het merk dat niet wil verdwijnen.
