Het nieuwe front wordt gekenmerkt door een nieuwe grille die vol zit met gaten. Wel zijn er nog vaag horizontale lijnen zichtbaar, daar weet de spuiter straks vast wel raad mee. Opvallend is dat de merknaam SCANIA op het front kleiner is dan voorheen. Wel bleef het Scania logo linksvoor op de grille en de type aanduiding rechts naast de koplamp zoals we dat gewend zijn.
Scania ontwierp het wat bollere front om te voldoen aan de EU regels voor stroomlijn en veiligheid. Je moet echt goed kijken om die bolling te zien, want anders dan bijvoorbeeld bij de Volvo Aero is het minimaal. Reden daarvoor is dat de Scania cabines eigenlijk al heel goed waren. Dankzij de wat smallere breedte aan de voorkant haalde Scania de verplichte radius ook standaard al, een minimaal lipje aan de voorbumper was eigenlijk voldoende.
Streamline
Dat er dan toch een iets boller front met een nieuwe grille ontwikkeld werd heeft alles te maken met een verdere optimalisatie van de stroomlijn. Samen met nieuwe, dichte deurgrepen, het vervangen van de spiegels door camera’s, nieuw ontworpen A-stijlen en verlengde zijskirts claimt Scania een verbruik dat twee procent lager is dan voorheen. In de strijd om de druppels en de Vecto score telt iedere druppel of KiloWatt. Bijzonder is wel dat de naam ‘Streamline’ niet uit de mottenballen is gehaald, zoals Scania dat eerder deed met de naam ‘Super.’ In plaats daarvan koos Scania voor 'Dynamic' als naam voor de nieuwe generatie.
Nu ook met camera’s
Nieuw zijn de digitale achteruitkijkspiegels, oftwel camera’s. Na een eerste poging in 2021 waarbij de camera’s onder de zijruiten geplaatst waren koos Scania nu toch voor een positie net boven de deuren, net als eigenlijk alle andere merken. Scania werkt met twee verwarmde lensjes aan weerszijden en het beeld wordt op de monitors in de cabine samengevoegd. Daarbij loopt het normale ‘spiegelbeeld’ en het groothoek beeld in elkaar over, net als bij MAN.
Interieur
Ook het interieur werd aangepakt voor de Dynamic serie. Zo zijn er nieuwe bekledingstoffen en worden er nieuwe, 100% te recyclen materialen gebruikt. Dat zal de chauffeur een zorg zijn maar voor Scania is het belangrijk om de milieu impact te beperken. Nieuw is ook de Ambient verlichting. Voortaal zijn er fraaie LED strips gemonteerd door de hele cabine die je via het touch screen kunt bedienen. Daarvan is een standaard- en een Ambient+ uitvoering leverbaar, waarbij zelfs het Noorderlicht gesimuleerd kan worden. Verder zijn er nieuwe, slimme koplampen met LED technologie, verbeterde rijhulpsystemen en heel veel details, zoals een draadloze telefoon oplader en een speciaal werkhandschoenenrekje met een lekbakje.
Range race: Elektrisch tot 720 kilometer!
Waar de beide Zweedse merken elkaar tot nu toe bevochten in de vermogensrace lijkt nu de ‘range race’ uitgebroken te zijn. Als reactie op de Volvo FH Aero Extended Range die 700 kilometer kan afleggen op één laadbeurt overtroeft Scania dat merk nu met 720 kilometer range. Net als dat andere merk gaat het hier ook om een 6x2 trekker, maar dan met een kortere wielbasis dan bij andere merken. Dat werd mogelijk door twee MP20 accupakketten achter de cabine te monteren, waardoor er 356 kWh extra accucapaciteit aan boord is. Dankzij de verbeterde stroomlijn claimt Scania een drie procent lager stroomverbruik, wat samen met de extra accu’s een actieradius van 720 bereikbaar maakt. Opvallen doet de elektrische Scania zeker met die extra lange zijfenders, maar van een verlengde cabine is nog geen sprake.
IAA Transportation 2026
Kortom, er is heel veel nieuws te zien bij Scania op de IAA!
