Scania levert voortaan ook een dubbel aangedreven tandemstel waarvan de laatste as gelift kan worden. Uiteraard wordt de aandrijving dan uitgeschakeld. Het nieuwe systeem werd door Scania niet aangekondigd maar inmiddels is in Denemarken de eerste truck afgeleverd waar het op zit.
Op zich is het uitschakelen van aangedreven assen niet nieuw. Het Finse Sisu doet dat al meer dan twintig jaar en ook Volvo en zelfs Ginaf hebben zo'n systeem in het leveringsprogramma. Het voordeel is natuurlijk dat je veel minder rolweerstand hebt en dat scheelt brandstof. Bij toepassingen op houtwagens die de bossen in moeten is het bijvoorbeeld ideaal. Die rijden zwaar beladen het bos uit, en dan heb je die as echt nodig. Leeg zorgt de extra aangedreven as echter alleen maar voor extra rolweerstand en bandenslijtage. Toch wordt het systeem vreemd genoeg nog niet vaak toegepast in de praktijk.
