Volgens het statement verloopt het afvloeien van 2300 banen over de komende tien jaar, vooral doordat medewerkers met pensioen gaan. Tegelijkertijd is er echter een rapport verschenen waarin wordt aanbevolen om de productie voor een groter deel naar Polen te verplaatsen.
Tijdens de vergaderingen van de Raad van Commissarissen van zowel Traton als MAN werd het rapport van een internationaal advocatenkantoor behandeld. Volgens het rapport zou MAN zijn winstgevendheid in 2028 verliezen als er niet verder bespaard wordt op loonkosten. De verplaatsing van belangrijke activiteiten naar Polen wordt genoemd als optie.
In Niepolomice, vlakbij Krakau staat nu al de grootste MAN fabriek buiten Duitsland. Deze locatie wordt ook genoemd als de ideale plek voor de productie van de nieuwe cabine van de Traton merken MAN en Scania. Dit zogenaamde ‘Traton Modular System’ gaat de huidige cabines vervangen als straks de nieuwe Direct Vision wetgeving van kracht wordt in 2028. Deze nieuwe cabines voor MAN en Scania zullen dan ook voldoen aan de Aerodynamische regels van de EU, waardoor ook langere cabines mogelijk zijn.
Volgens de rapportage zou alleen de cabine productie in Polen niet voldoende zijn, en moet MAN meer activiteiten verhuizen naar Polen. De zwakke Europese markt en de toenemende concurrentie uit China zou dat tegen die tijd noodzakelijk maken. Dankzij de lagere sociale lasten en lonen in Polen zou MAN hiermee zo’n 160 miljoen Euro kunnen besparen.
MAN vierde onlangs nog het 70 jarige jubileum van de fabriek in München waar op dat moment al 1,25 miljoen voertuigen gebouwd werden. Daarnaast waren wij bij de start van de serieproductie van elektrische trucks, op dezelfde band als de diesels.
