Merwedebrug: Vrachtverkeer fors afgenomen

Nieuws
27-07-2026 | Door Iep van der Meer

Betere bebording en cameratoezicht bij de afsluiting van de Merwedebrug heeft volgens Rijkswaterstaat inmiddels geleid tot 'fors minder vrachtverkeer'. Toch zijn de maatregelen nog niet 100% effectief. Zelfs tijdens een persmomentje bij de brug reden er nog tientallen trucks over de brug.

Exacte cijfers maakte Rijkswaterstaat nog niet bekend maar verwacht wordt dat het aantal vrachtwagens nog verder zal dalen naar mate de handhaving verscherpt wordt. Kennelijk weten nog niet alle chauffeurs van het verbod, en met name buitenlandse chauffeurs rijden nog stug door over de brug. Ambtenaren zijn intussen begonnen met het uitlezen van de camerabeelden waardoor de boetes kunnen worden verstuurd. 

Ook buitenlanders beboet

Geluiden op social media willen doen geloven dat buitenlanders geen boete krijgen. Dat is een misverstand, want Rijkswaterstaat heeft wel degelijk toegang tot internationale kenteken databanken. Het verhaal dat buitenlanders geen bonnetje op de mat zouden krijgen komt voort uit de Zero Emissie Zones die de steden opleggen, want gemeentes hebben die toegang tot buitenlandse kentekenregisters niet. Of het CJIB er ook in slaagt om die boetes te incasseren is vraag twee.

Hesje voor het kenteken

Een Nederlandse chauffeur die dacht de camera's te slim af te zijn door met een geel veilgheidshesje zijn kenteken af te dekken kwam van een koude kermis thuis. Hij werd direct na de brug door een Rijkswaterstaat auto aan de kant gezet, waarna hij beboet werd. Een dubbele boete, want naast de boete van 500 Euro voor het rijden over de afgesloten brug komt daar een boete bij voor het afdekken van de kentekenplaten.

TLN: Hou je extra kosten goed bij

Intussen raad Transport en Logistiek Nederland bedrijven aan om nauwgezet alle extra kosten bij te houden die gemaakt worden die gemaakt worden door de afsluiting. Voor een zogenaamde 'nadeelcompensatie' is dat van belang. Denk bij die extra kosten aan extra brandstofkosten, kilometers, vrachtwagenheffing en het uurloon. TLN is in contact met Rijkswaterstaat en pleit voor een ruimhartige aanpak vanwege de bijzondere omstandigheden rond de brug. De afsluiting kwam onverwacht en heeft een grote impact op vervoerders. Om die reden pleit TLN voor een ruimhartige toepassing van de bestaande compensatieregeling. Verder onderzoekt TLN de mogelijkheid om juridische stappen te nemen richting de overheid.

Gerelateerde nieuwsberichten

Nieuws
21-04-2026
BIGtruck Hoge dieselprijs

Compensatie dieselprijs: Sigaar uit eigen doos

Per 1 juli 2026 wil het kabinet de transportsector tegemoetkomen voor de hoge dieselprijs. Dat wil het doen…
Nieuws
29-10-2025
CAO afbeelding

Nieuwe CAO: 4% er bij

De werkgevers- en werknemers organisaties zijn het eens geworden over een nieuwe CAO voor het beroepsgoederen vervoer. Vanaf 1 januari…
Nieuws
05-12-2017
IEP_7646-1400.jpg

Met de LZV door Duitsland

De LZV wint terrein in Europa. Na ScandinaviĆ« en Nederland is nu ook Duitsland goed bezig. Onder strenge voorwaarden rijden de…
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coƶperatief U.A.