De MAN hTGX is de eerste en vooralsnog de enige vrachtwagen met een waterstof-verbrandingsmotor die in serieproductie wordt gemaakt. De eerste exemplaren zijn de afgelopen weken aan klanten in Nederland overhandigd. Ook Van der Vlist ziet de waterstofvrachtwagen als oplossing voor de verduurzaming in het zwaartransport. Het bedrijf heeft drie exemplaren van de MAN hTGX besteld.
Zelfs met zijn verbrandingsmotor is de hTGX zero-emissie. Hij hoeft nooit aan een laadpaal en tanken is in een kwartier tijd gebeurd, mits je een tankstation kunt vinden. De vrachtwagen heeft, uiteraard afhankelijk van de lading, een bereik van zo’n 500 kilometer en levert 600 pk. De techniek is grotendeels gelijk aan die van een dieselmotor, dus je kunt er vanuit gaan dat fabrikanten als MAN weten wat ze doen.
Voor Van der Vlist zijn deze eigenschappen precies wat het zocht. Volgens het bedrijf overbrugt waterstof het gat tussen diesel en elektrisch. Op dit moment rijden er drie elektrische vrachtwagens. Hier komen dus drie waterstofvrachtwagens bij, waarvan de eerste nu de weg op gaat. In de kleuren van Van der Vlist ziet de hTGX er in ieder geval erg goed uit.
