De rit met de truck op waterstof was uitdagend. Tankstations die buiten werking bleken, met andere vuldrukken werkten of die niet de juiste communicatie met de truck hadden zorgden er voor dat het een uitdagende rit werd. Chauffeur Sander Bijkerk en bijrijder Henk Slabbekoorn slaagden er desondanks toch in om geheel op eigen kracht Barcelona te bereiken.
De lessen
Het idee om een waterstof corridor op te zetten vanuit Spanje naar Scandinavië is het hogere doel van de rit. De geleerde lessen zijn dat de infrastructuur is al op verschillende plekken aanwezig is, maar dat een tankstation dat geschikt is voor 700 bar nog niet automatisch betekent dat een waterstoftruck er probleemloos kan tanken.
Daarvoor is een betere afstelling van de techniek nodig tussen de tankstations en de truckproducenten. Toch werd het einddoel gehaald, door samenwerking en communicatie. Technici die op afstand protocollen aanpassen, collega's die alternatieven onderzoeken en een team dat blijft zoeken naar oplossingen.
Pionieren is mensenwerk
Zoals Henk onderweg treffend zei: ‘Pionieren is mensenwerk.’ En dat is precies wat deze Challenge laat zien. We verbinden niet alleen Europese waterstofregio's, maar ook de mensen en organisaties die waterstofmobiliteit verder brengen.
De rit werd mogelijk gemaakt door Green Planet in samenwerking met de Provincie Drenthe, Hogeschool Arnhem Nijmegen, HYmpulsion en MAN Trucks voor de technische ondersteuning. Verder waren er talloze partners die achter de schermen deze rit mogelijk hebben gemaakt.
Vandaag staat het BCN H2 Powered Mobility Event – H2 for Transport and Logistics op het programma in Barcelona. Daar worden de eerste eerste ervaringen van de Challenge gedeeld en gaat het team in gesprek over de verdere ontwikkeling van waterstofmobiliteit en zwaar transport.
Afbeelding gegenereerd met ChatGPT
