Tien jaar geleden was de Merwedebrug ook al een tijdje afgesloten voor het vrachtverkeer omdat de brug in slechte staat verkeerde. Nu heeft Rijkswaterstaat wederom deze drastische maatregel ingevoerd. De veiligheid van het verkeer is in het geding, zo stelt de dienst. De transportsector mag de rekening dragen: volgens TLN lopen de kosten op tot 1,5 miljoen euro per dag. De organisatie wil nu onderzoeken of deze situatie voorkomen had kunnen worden.
Als er afgelopen jaren namelijk voldoende geld was vrijgemaakt voor onderhoud van bruggen en tunnels, dan was dit probleem er misschien niet geweest. Het geld dat vorige kabinetten van VVD en PVV vrijmaakte voor Rijkswaterstaat was echter lang niet voldoende, zo waarschuwde deze overheidsdienst keer op keer. Het geld voor onderhoud was op. De gevolgen blijken nu uit de afsluiting van de Merwedebrug.
“Als Rijkswaterstaat de veiligheid van de brug niet meer kan garanderen, dan is afsluiting de enige juiste beslissing," zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN. "Maar deze brug kampte in 2016 ook al met vergelijkbare problemen. Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie. Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn."
Als de rechter bepaalt dat de overheid nalatig is geweest, opent dat de weg voor transporteurs om de schade voor het omrijden te verhalen. Volgens TLN is de tijd van uitstellen en doorschuiven voorbij en moet het huidige kabinet nu echt met een oplossing komen.
