In totaal werden in februari slechts 17.000 nieuwe vrachtwagens in de zware klasse (class 8) verkocht. Dit is een daling van 31% ten opzichte van januari. Vergeleken met vorig jaar is dit een daling van maar liefst 38%. De oorzaak van de enorme daling kan gezocht worden in het beleid van president Trump. Zijn importheffingen zorgen niet alleen voor een flinke daling in handel met de buurlanden, maar ze maken de vrachtwagens zelf ook flink duurder.
Zo’n 40% van alle van alle zware vrachtwagens die in Amerika wordt verkocht, worden geproduceerd in Mexico. Bijna de helft valt bovendien onder de importheffingen van 25% die de Verenigde Staten heeft opgelegd, onder de tegenheffingen van Canada of allebei. Ook heeft elke fabrikant van de gestegen prijzen van staal en aluminium. Dit maakt zware vrachtwagens in zowel de Verenigde Staten als in Canada fors duurder.
Ook de afname van handel zorgt voor minder investeringen in nieuwe vrachtwagens. FTR’s Schippers Conditions Index stond in december op -1,8. Het is voor het eerst sinds augustus 2023 dat dit getal in de min staat. De getallen voor januari en februari zijn nog niet bekend, maar ze zullen naar verwachting niet veel beter zijn. “De marktcondities voor verschepers zijn kwetsbaar aangezien de supply chain reageert op de importheffingen en de voorgestelde tarieven voor Chinese producten”, aldus FTR vice-president Avery Vise.
Foto via RIHM Kenworth
