Vorig jaar kwam een derde van de ruwe olie die Nederlandse raffinaderijen verwerken uit Rusland. Het is onduidelijk waar de olie vandaan moet komen die de Russische vervangt. Het gevolg kan zijn dat er tekorten aan diesel kunnen ontstaan in landbouw, wegtransport, binnenvaart en weg- en waterbouw. Zowel het betrokken Ministerie als de Algemene Rekenkamer maken zich zorgen.
Meer voorraad
De afgelopen maanden heeft Nederland wel een grotere voorraad diesel aangelegd, waarmee ons land nog eens 90 dagen vooruit zou kunnen. Toch vragen betrokkenen zich af of dit voldoende zal zijn. 'Diesel is cruciaal voor onze sector. De brandstof was jarenlang een stuk goedkoper dan benzine. Maar mede door de oorlog in Oekraïne is dat nu omgekeerd. We maken ons al geruime tijd zorgen over de oplopende prijzen. Wij kunnen de prijzen nog wel doorberekenen aan opdrachtgevers, maar uiteindelijk betaalt de consument,' zegt TLN-voorzitter Elisabeth Post.
Zo maar uit andere landen ruwe olie van dezelfde kwaliteit importeren is niet makkelijk, zeggen betrokkenen. De verwachting is daarom dat na ingang van de nieuwe sancties, we tegen wil en dank alsnog Russische olie in onze raffinaderijen gaan verwerken, die via een omweg zoals China of India, in een mengvorm onze kant op komt.
