Windrose is bezig aan een flinke opmars op verschillende plekken in de wereld. In Australië, de VS, Zuid-Amerika en ook in Europa rijden de eerste exemplaren van de E700 ondertussen rond voor potentiële klanten. Tegelijkertijd woedt in de achterhoede een gevecht met voormalige medewerkers over miljoenen aan onbetaald salaris en financiële problemen.
Nu kondigt Windrose de Mega E960 aan, de derde generatie van zijn op de Tesla Semi geïnspireerde vrachtwagen. Deze moet in 2028 op de weg verschijnen en zou volledig afgestemd zijn op het wegtransport in Europa. Het bereik is fors toegenomen: de nieuwe Windrose zou 960 kilometer moeten kunnen afleggen op een enkele acculading. Dit komt door nieuwe LMFP-accu’s en een compleet aluminium carrosserie.
Hiermee zou de Windrose Mega E960 het grootste bereik hebben van alle elektrische vrachtwagens. Er blijven echter wel vraagtekens. De enige afbeelding toont een vrachtwagen met hetzelfde profiel als de E700, al mist de grote slaapcabine. De lange 6x2 trekker lijkt meer op een Amerikaans model dan wat wij gewend zijn. Hiermee lijkt hij niet direct geschikt voor Europese opleggers, in ieder geval niet zonder flink gat tussen trekker en oplegger – een aerodynamisch probleem dat het bereik negatief beïnvloedt.
Windrose vermeldt ook geen gewicht bij de trekker. Met 940 kWh aan accucapaciteit moet dit type flink wat wegen, hetgeen ten koste gaat van het laadvermogen. De cijfers ogen in eerste instantie indrukwekkend, maar het gaat in Europa al lang niet meer om de grootste accu of het meeste bereik. Om hier succesvol te zijn met een elektrische vrachtwagen moet deze vooral afgestemd zijn op het werk van de klant.
