Tijdens de IAA was er nog geen enkel merk dat DAF naar de kroon wist te steken met een langere standaard cabine. Alleen Scania en Volvo leveren een soort achteraf- aanbouw, maar dat zijn relatief kostbare cabine aanpassingen. Wel nieuw waren de stroomlijn frontjes van de beide Traton merken Scania en MAN. Beide merken voldoen daarmee aan de EU regels voor stroomlijn en veiligheid, maar de cabines worden er niet ruimer van.
Tegelijk met de introductie van de Scania Dynamic en de nieuwe MAN TGX in Hannover werden er echter prototypes gespot in Spanje. De opbouw van het chassis is typisch Scania, maar er reden MAN referentietrucks mee. Het ligt voor de hand dat de beide Traton merken dichter naar elkaar toe kruipen in de toekomst. Dat doen ze nu al met een gedeelde aandrijflijn, en zo lijken de camera- spiegels van de Scania Dynamic rechtstreeks van MAN te komen. Ook op het gebied van chassis en cabines ligt samenwerking in de toekomst voor de hand. Natuurlijk zal Scania altijd de V8 modellen exclusief blijven voeren en zal een MAN er heel anders uitzien dan de Scania. De 'body in white' zoals de basis cabine heet zal echter gedeeld worden in de toekomst.
Op de foto's zien we verschillende modellen met verschillende cabine lengtes en met verschillende front ontwerpen. De lange slaapcabine heeft een enorm bol front wat zelfs nog een beetje boller lijkt dan dat van de Volvo FH Aero. De andere truck heeft een duidelijk kortere cabine en een minder bol front. Opvallend is dat beide conventionele buitenspiegels hebben, en zelfs een frontzicht- en trottoir spiegel.
Iepieleaks.nl
Op Iepieleaks.nl plaatsten we al in julie foto's van deze trucks, maar nu publiceerde het Spaanse En Camion meer foto's van verschillende modellen. De trucks werden betrapt op de weg naar de Sierra Nevada, bij Granada. Daar worden de trucks getest op een hoogte van 3400 meter. Overigens is www.iepieleaks.nl momenteel wel online, maar de website is door de ontwikkelingen met het PHP eerder deze maand beschadigd, waardoor we niks meer kunnen publiceren. Daar wordt uiteraard aan gewerkt, want de komende jaren komen er nog heel wat nieuwe modellen op de markt!
Introductie in 2028?
Zoals gezegd hebben zowel Scania als MAN net hun nieuwe modellen geïntroduceerd maar de volgende generatie loopt zich al warm in Spanje. Krijgt DAF dan eindelijk concurrentie voor de XG en XG+ modellen? Het lijkt er wel op, alleen is de vraag niet of, maar wanneer. Een logisch introductie moment zou de IAA Transportation van 2028 kunnen zijn, maar misschien is dat nog te vroeg. Stay tuned!
