Asscher bijt door in keten aansprakelijkheid

Blog
15-01-2016 | Door Tim de Jong

Minister Asscher van Sociale Zaken wil dat klanten van vervoersbedrijven, de verladers dus, aansprakelijk kunnen worden gesteld door onderbetaalde chauffeurs. In de eerste versie van de Wet Ketenaansprakelijkheid was het nog niet mogelijk voor chauffeurs om dit te doen. Volgens de NOS legt Minister Asscher een wetsvoorstel voor aan de Raad van State om de regels over schijnconstructies aan te scherpen.

Asscher hoopt dat op deze manier in het goederenvervoer de arbeidsvoorwaarden beter worden gehandhaafd en dat oneerlijke concurrentie wordt voorkomen. Volgens hem verdwijnen uitzendbureaus die onderbetalen vaak als sneeuw voor de zon. 

"Op een fatsoenlijke arbeidsmarkt moeten nette bedrijven een kans krijgen, die gewoon volgens de afspraken betalen. Nette chauffeurs moeten niet worden weggeconcurreerd door mensen die ver onder de Nederlandse lonen worden betaald."

Het is bemoedigend dat dit kabinet, deze minister zich ervoor inzet dat chauffeurs eerlijk betaald worden.  In Noorwegen is elk transport strafbaar wanneer de chauffeur minder dan 17 euro per uur betaald krijgt. In Duitsland ligt dit bedrag een stuk lager (€8,50) maar is er tenminste sprake van een zekere gelijktrekking. Het mooiste zou natuurlijk zijn wanneer dit Europees geregeld wordt. Dan zouden transportbedrijven ook nooit zonder chauffeurs komen te zitten en wisten verladers waar ook in Europa precies waar ze aan toe zijn. 

Laatste blogberichten

Blog
03-04-2025
Parkeren vrachtwagens (960 x 640)

Zonder parkeerplaatsen geen chauffeurs

Iedere chauffeur kent de parkeerproblemen. Gelukkig begint de politiek de problemen ook te zien.
Blog
28-03-2025
trevor-milton-nikola-motors-1200x675

Frauderende Nikola baas krijgt gratie van Trump

Trevor Milton, de voormalige CEO en oprichter van Nikola was veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf…
Blog
13-03-2025
Kopie van Sociaal1-1400

Terugkeer trucks weer op de agenda

In het Mobiliteitspakket was aanvankelijk geregeld dat trucks éénmaal per acht weken terug zouden moeten keren naar…
BIGtruck online magazine is een onderdeel van Transwebgroup Coöperatief U.A.