Ongevallen waarbij trucks achterop een stilstaande file klappen komen helaas nog dagelijks voor, ondanks alle mooie systemen die dat zouden moeten voorkomen. Bij zo’n klapper heb je als chauffeur maar weinig kans om het er ongeschonden en levend vanaf te brengen. Bij de Europese frontstuur trucks zit je als het ware in de kreukelzone.
Dat dit ook anders kan bewijst DAF. De nieuwe generatie is de eerste Europese truck die ontwikkeld is volgens de nieuwste Europese richtlijnen voor veiligheid en stroomlijn. Als gevolg daarvan heeft DAF een veiligheid systeem in kunnen bouwen waardoor de overlevingskansen behoorlijk verbeteren.
De cabine staat aan de voorzijde gemonteerd op het zogenaamde ‘ProCaDis’ systeem, wat bij een aanrijding de cabine naar achteren laat bewegen. Daardoor wordt de werkplek van de chauffeur beschermd, en kan er energie geabsorbeerd worden. Aan de achterkant van de slaapcabine is ook een kreukelzone ingebouwd, wat je kunt zien aan de ronde gaten in de langsbalken op de foto van de rode cabine. De cabine klapt dus naar achteren, en de slaapcabine fungeert als extra kreukelzone.
Wij hebben al meerdere foto’s gezien van gecrashte DAF trucks waarbij dit systeem zijn werk zodanig heeft gedaan dat de chauffeur het overleefde. De foto’s van de blauwe DAF met tankoplegger die je hier ziet zijn van de Brandweer in Ulm.
Het ongeval gebeurde op 23 april, vlak voor afslag Ulm West. De 62 jarige chauffeur raakte wel gewond maar hij overleefde deze mega crash dankzij het ontwerp van de DAF cabine. Je ziet duidelijk hoe de ruimte waar de chauffeur zat nog redelijk in tact is, terwijl de slaapcabine opgevouwen is. Op de onderste foto zie je hoe ver de cabine naar achteren is geklapt. Wat resteert is een wrak dat doet denken aan een torpedo truck!
Dit pleit voor een echte Euro NCAP crashtest met vrachtwagens, want wij zijn zeer benieuwd hoe de verschillende merken er uit komen bij zo’n aanrijding. Het zure voor DAF is dat ze in de huidige Euro NCAP test erg laag gewaardeerd werden omdat bepaalde, geavanceerde systemen (nog) niet leverbaar zijn.
