Vandaag kwam in het nieuws dat slechts een kwart van de politieagenten in ons land de extra rijvaardigheids- opleiding heeft gevolgd. Politiemensen moeten extra trainingen volgen omdat ze soms snel moeten rijden, bijvoorbeeld bij achtervolgingen of bij calamiteiten. Het schijnt dat er een gebrek aan instructeurs is waardoor deze achterstand is opgelopen.
De vakbekwaamheid van de politiemensen in ons land laat al langer te wensen over. Begin oktober van dit jaar reageerde Minister van der Steur van Veiligheid en Justitie, zeg maar de grote baas van de politie, al op vragen omtrent de vakbekwaamheid. In zijn brief laat hij weten dat de ‘verplichte test’ helemaal niet zo verplicht is, en dat het slechts een e-training betreft. Met die test kunnen politiemensen hun parate kennis testen en onderhouden maar, nogmaals; dat is vrijwillig!
Wel heeft de minister ‘beloofd’ dat iedere medewerker van de politie jaarlijks meewerkt aan die test. De korpschef is gevraagd om hier toezicht op te houden. Aan een landelijk kwaliteitssysteem voor de politie wordt echter nog gewerkt op dit moment. Wat dit berichtje op Truckblog.nl doet? Nou, ik vind het nogal zuur dat politiemensen die toezicht moeten houden op de vakbekwaamheid van vrachtwagenchauffeurs zelf de boel kennelijk niet voor elkaar hebben.
Een chauffeur die zonder Code95 betrapt wordt achter het stuur van een commercieel ingezette vrachtwagen wordt behandeld als een chauffeur zonder rijbewijs, met alle gevolgen van dien. Als we dat even doortrekken, is een politieagent zonder vakbekwaamheid dan ook onbevoegd tot controle en verbalisering? Ik zou bij aanhoudingen in ieder geval voortaan altijd om het nummer van de betreffende agent vragen, je weet maar nooit of je daar later nog iets mee kunt doen.
