Op de foto’s heeft de Hyundai Xcient van DHL een Duits kenteken, maar toch gaat hij in ons land ingezet worden. De vrachtwagen op waterstof wordt geleased van de Duitse verhuurder Hylane en gaat rijden tussen Overijssel en Gelderland. Dagelijks moet hij zo’n 300 kilometer gaan afleggen. Dit vormt geen probleem voor de Xcient. De vrachtwagen is voorzien van een fuel cell, die waterstof omzet in elektriciteit. Hiermee kan hij maximaal 450 kilometer rijden. De enige uitstoot is zuiver water.
De aanschaf van de Hyundai Xcient is onderdeel van een groot project van DHL in Nederland om het transport van pakketten te verduurzamen. Nu al is een groot gedeelte van de 3.000 bestelauto’s van DHL in ons land volledig elektrisch. Naast elektrische vrachtwagens gaat de pakketbezorger nu dus ook testen met waterstof. DHL erkent dat de inzet van de Hyundai veel duurder is dan een elektrische vrachtwagen, met name door de hoge prijs van waterstof. Daar staat tegenover dat het tanken slechts 15 minuten duurt en er geen afhankelijkheid is van laadpalen.
