De eerste doorbraak in het NEFTON 3000-project is er al: het is MAN en de meewerkende partners gelukt om een stabiele laadstroom van 3.000 Ampère tussen laadinfrastructuur en voertuig te realiseren. Het is een flinke stap voorwaarts in megawatt charging (MCS). Laadsnelheden tot 3 megawatt (MW) moeten hiermee haalbaar zijn. Ter vergelijking: dat is bijna tien keer zo hoog als de meeste elektrische vrachtwagens nu laden.
In theorie is het met de nieuwe techniek mogelijk om een vrachtwagen in tien tot vijftien minuten van vierhonderd kilometer extra actieradius te voorzien. Hiermee komen de laadtijden van een elektrische vrachtwagen aardig in de buurt van de tijd die het kost om een vrachtwagen vol te tanken met diesel, (bio-)LNG of waterstof. Dit maakt de inzet van elektrische vrachtwagens voor veel toepassingen geschikt.
De techniek kan ook de deur openen voor kleinere accupakketten, zodat het eigengewicht van een vrachtwagen omlaag kan. Natuurlijk blijven er altijd vraagstukken over, bijvoorbeeld hoe een netaansluiting van zo’n laadpaal eruit ziet in huidige tijden van krapte. De proef van MAN laat echter zien dat het snel opladen van een elektrische vrachtwagen zeker mogelijk is.
